20年前阿瑪斯號擱淺 墾丁龍坑經歷生態浩劫

 

為了清除油污，政府動員國軍和民間人士，花費超過9000多萬元；不只珊瑚礁被油污覆蓋，像是螃蟹、螺貝類等潮間帶生物，更是經歷了一場生態浩劫。

資深記者柯金源說明，「我們現在回到二十年前阿瑪斯貨輪油汙染的現場，從高位珊瑚礁區走下來，看得到的第一個看到的就是在二十年前，還遺留了一點油汙的痕跡。現在已經膠結，變成像是柏油一樣，這個只有在高潮帶還看得到。」

墾管處副處長許書國也說：「事件發生之後的隔一年，整個生態的一個狀況其實大致都已經恢復了，只有少部分就是說，這邊油汙比較嚴重的地方，它的有一些間隙、縫隙是被重油整個覆蓋住，所以會影響比如說像貝類或螃蟹的一些棲息。不過很遺憾的就是說，事件發生之前，到底它的物種的狀況怎麼樣，其實不是那麼清楚，所以只能從事後的一些調查，然後看它的一個生物的棲息狀況。」

屏東縣恆春鎮鵝鑾里里長謝春敏則表示，「之前汙染的時候，這種鰻魚不會跑上來這邊。現在環境恢復之後，潮間帶的這個地方，這種生物就回來了。」

另外由於船身解體，殘骸沉入海底，當時曾隨著強烈海流移動，刮磨掉許多珊瑚，所載運的鐵礦砂也將部分珊瑚礁覆蓋，20年後，殘骸還在現場。

海生館研究員樊同雲說：「像大型的船身，還有船尾、船頭、礦砂都一直還散布在水下二十幾米到淺海的地方。」

墾管處副處長許書國也解釋，「當初特別有針對這個殘骸的一個狀況去做監測，發覺它的移動性，確實是很輕微的。」

學者建議，針對大規模的油污染事件，應該要建立更長期的監測調查，另外目前台灣海岸的基礎生態資料依舊不足，不論對污染求償或是復育，都相當不利。

海生館研究員樊同雲認為，「這個地方是墾丁國家公園在管理，長期持續的監測調查上面，資料有的時候有，有的時候沒有，所以一旦發生這種意外的事件的時候，其實相對來講，能夠做為一個強力的佐證，到底損害了多少。」

海大環漁系副教授何平合也說：「之前都沒想到說，台灣哪一個海岸會發生，大家也不知道，對不對？等發生了，之前都沒有調查，所以真的是比較可惜是說，前後到底影響程度怎麼樣的話。」

台灣位在國際航運頻繁的地帶，一旦船舶擱淺或是偷排廢油，對海洋將造成重大影響。從源頭防堵到污染防治緊急應變，再到生態研究的重要性，阿瑪斯油污事件帶來我們很多啟示。