新型電聯車首次試運轉 集電弓異常拖回檢修

 

初步調查，是列車集電弓的上揚壓力過高，才會在行駛中撞擊電車線，將由原廠進行更換。

交通部長林佳龍表示：「能夠發現我覺得是值得肯定，現在找出原因來解決，我們本來這個試車的階段，之後才會展開未來的試營運。」

事發之後，台鐵暫停新車試運轉，全面檢測與調整集電弓壓力，未來會在恢復試車後，增加「中途停車檢查點」，確保安全。由於過去普悠瑪列車在驗車時也曾經出現爭議，運安會表示雖然試運轉發現問題並不屬於事故案件，但會提醒台鐵要落實驗車SOP。

運安會主委楊宏智表示：「沒有列在我們的通報範圍，因為它沒有在營運，台鐵局、鐵道局都會有以前的經驗，會把怎麼驗收的過程做得比較落實吧。」

根據台鐵這次和廠商簽下的採購契約，EMU900型電聯車抵臺後，要在台鐵人員與獨立驗證機構共同見證下，80天內累計完成連續60天不間斷試運轉，期間若是出現原廠導致的車輛問題，一率由廠商改善，不能收取額外費用。這次首批抵台的有兩輛次電聯車，改善集電弓問題後恢復試車，預計在明年農曆春節，正式投入營運。