宜蘭爭取鐵路高架化多年 終有條件通過
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宜蘭縣政府交通處長黃志良表示：「醫院常常因為救護的原因，那都會受到平交道的阻隔而延緩這些病患救護的時間。」
通過的評估案內容，計畫將宜蘭段到羅東段高架化，跨越宜蘭市、五結鄉、羅東鎮，除現有車站高架，也會新增一站縣政中心站，完工後，將有九處平交道消失，計畫全長16.1公里。
總建設經費預估252.09億元，地方要自籌56.31億元。宜蘭縣長林姿妙說：「還是希望中央來幫忙，我們宜蘭縣的財政就有辦法來紓解。」
交通部在周三的審查會原則通過，但認為共同開發的台鐵，沒有把北宜直鐵或高鐵可能延伸納入考量，將影響票箱收入，因此，要求宜蘭縣與台鐵局共同修訂計畫，再報行政院，預估最快113年可以動工。淡江大學運輸管理系教授張勝雄指出：「很多地方都要鐵路立體化，政府的財政的錢還是那麼多，你就會發覺他分到很多計畫，每個計畫的拿到的錢就小小的，工期就會拖得很長。」
運輸學者提醒，各地都在爭取鐵路高架化，但政府經費有限，因此工期就會拉長，在確定施工前，對於現有的交通問題，就要先提出解決方案。
