明定遊覽車駕駛工時、路線 新規定今生效

交通部公告修正「遊覽車租賃定型化契約」規定,依照勞基法修正工時不超過十二小時、駕車時間不超過十小時,上下車地點也都要合法,相關規定皆於今日起正式生效。

101大樓前,遊覽車駕駛把停在臨停區,讓客人下車後,立刻得開走,過去有不少遊客會臨時要求駕駛停在方便拍照或是距離購物商場較近的地方,但可能是紅線區,駕駛被迫吞罰單,交通部修正最新版「遊覽車租賃定型化契約」,修正下車點必須為合法路線,另外,依照新版勞基法,契約也規定駕駛工時不能超過12小時。

遊覽車駕駛認為,修法效益並不大,他說,「沒有用啦,沒有用;客人乘客、我工時到了,不能再開車了,我停在高速公路請下個司機來接班,可能嗎?」

遊覽車駕駛透露,受限路況與行程,超時狀況在所難免,不可能跑到一半把客人放下,而遊覽車薪水包含底薪,趟次加給,還有團客吃桌菜抽成等等,跑越多賺越多,不少駕駛人也願意多跑賺錢,定型化契約修改恐怕形同虛設! 遊覽車公會表示,因受整體觀光環境不好,"空車率很高",駕駛不在意工時,只怕賺不到錢。

遊覽車客運公會全聯會秘書長 陳日中說,「我們也有跟政府講說,你應該把這個三期車,這些車子有三千多輛,你這三千多輛,你把它整個收購了也好,也可以減少我們市場上的車輛數。」

市場上早就出現遊覽車拋售潮,但業務透露,以這台2011年出廠,14.5噸的遊覽車來說,原價兩百多萬,現在只能開價不到七十萬,還乏人問津,主要就是觀光環境太差,公會呼籲政府能輔導遊覽車業轉型,從根本解決問題。