高鐵南延審查 學者與屏縣府意見相左

高鐵延伸屏東的可行性研究，目前傳出有兩種方案。交通部今天下午召開審查會議，邀集學者專家進行討論，傍晚會議結束，與會學者與列席的屏東縣政府意見相左，也對報告內容有疑慮，最後審查會決議，修定報告後，擇日再審。

交通部提撥前瞻軌道建設經費，委外進行高鐵延伸屏東的可行性研究，報告提出兩種方案。路線一，由高鐵高雄燕巢機廠出發，到台鐵六塊厝車站，這個方案的屏東站與六塊厝共構，工期預估11年，經費約500億；第二條路線由高鐵左營站，延伸到屏東，未來屏東站和台鐵新設的通勤站共構，工期一樣11年，經費約489億。報告指出，高鐵屏東站營運一年收入可達13億元，每天約有四千多名旅客進出。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄質疑，「整個運量的預估，就我來看是高估了，即便在運量高估的情況之下，它的經濟分析，或者是財務分析的指標，仍然都不能達到一個計畫可行的水準。」

有與會審查的學者直言，二十多年前高鐵就進行過延伸基隆與屏東的可行性報告，當時結論認為長途旅次不足。而這一次再重啟評估，但學者認為，在運量高估的狀況下，仍然不符合經濟效益。

列席的高鐵局長胡湘麟，低調不受訪。審查會從下午2點開到5點半，與會學者多半持反對延伸立場，與列席的屏東縣政府，意見相左。由於各方都認為報告內容尚有不足之處，最後審查會做成共識決議，要求委外單位進行修正，修訂報告後，擇日再審。