廣深高鐵西九龍站 "一地兩安檢"惹爭議

相接廣州市、深圳市和香港高速鐵路，最南邊最後一站、西九龍總站，預計明年第三季完工啟用。港府25號公佈了「一地兩安檢方案」，引來違背基本法的爭議。 連接廣州市、深圳市和香港特別行政區的廣深港高速鐵路，最南端的終點站西九龍站，位在香港九龍的油尖旺區。西九站B2、B3、B4樓層佔總面積四分之一廣的區域，被畫歸出租給中國做為內地口岸區。 港府的保安司長、律政司長以及運房局長三人，25號召開記者會公佈西九站的「一地兩安檢方案」。內地口岸區不屬於香港範圍，將實施內地刑事法，香港口岸區將實施香港的法律，引發違反基本法第十一條、第二十條與第四十八條的爭議。 ==新民主同盟召集人 范國威== 這將使得當局中國當局 得以在廣深港高鐵 西九龍站內實施大陸的法律 嚴重的損害一國兩制的原則 同時也不符基本法 我們無法接受 ==香港特區政府律政司長 袁國強== 一地兩安檢方案的實施 並非來自於中央人民政府的命令 此外一地兩安檢方案的施行 必須是在香港特區政府與中央人民政府 兩者的同意之下進行 反對人士所持的理由是在香港的土地上，執行兩套不同的法律，會造成混淆衍生爭議。舉例來說，同樣的罪行會因為所處的區域不同有不同的處置，以一般傷人被捕為例，香港警方一般是扣留最長48小時，檢方若沒有起訴便會予以保釋。而內地公安拘捕犯案者之後，將提請人民檢察院審查批准，前後拘留時間最長可達十四天。 王蕙文 報導