中捷延伸到彰化 學者呼籲審慎評估

台中捷運綠線延伸到彰化市，已經列入前瞻建設計畫，但預算編列延伸到彰化的部分只有兩站，彰化縣政府正評估將路網延伸到市區和鹿港兩條路線，彰化縣長魏明谷今天說，以彰化市現有萬人口來看，這樣的投資很值得，不過也有學者疾呼，興建彰捷，需要更審慎評估！ 立法院交通委員 會上午到高鐵彰化站考察，聽取彰化縣府提出的高鐵連結台鐵可行性簡報，這個計畫也包括台中捷運綠線延伸到彰化市區兩站，都已列入前瞻建設計畫中，面對各方質疑，彰化到底是否需要捷運？縣長魏明谷認為，以人口數來看是值得的投資。 ==彰化縣長 魏明谷== 所以我們要看人口 什麼東西都可以分析 但是我們看人口 真的24萬的人口 把捷運拉到彰化市來 我覺得這樣的一個投資 是值得的 以北捷和高捷的人口數和捷運利用率來看 雙北人口約667萬人，平均每天搭乘捷運的有200萬人次，高雄人口約277萬人，每天搭乘捷運的人次約17萬人，彰化縣人口僅約128萬人，能撐得起捷運嗎? 以高雄捷運為例，2008年開始營運，到去年才開始轉虧為盈，撇除人口因素，路網只有兩條，也是民眾利用率不如雙北捷運的原因。 ==高雄民眾== 家裡離捷運站還有一段距離 然後可能還要轉車之類的 就是比較麻煩一點 == 高雄民眾 == 我家附近沒有捷運站 對我有點遠 所以捷運不是我出門 首選的交通工具 ==逢甲大學副教授 李克聰== （高雄捷運)一個十字的路網 在剛開始的運量 都還不足以支撐 那我們就要非常審慎評估 其他地方的捷運 學者分析，彰化捷運是由台中捷運綠線延伸，屬於中運量系統，中運量的低標是每小時要有6000人次搭乘，而除了興建，營運養護都是非常龐大的支出，彰捷路線是否與既有運具重疊，也都必須全盤考量。 綜合報導