新北安坑輕軌案 環評大會修正通過

為了解決新北市安坑交通壅塞問題，新北市計畫興建「安坑輕軌」，後來變更設計，再提環境差異分析，下午送入環保署環評大會審查，有居民質疑，路線太接近住宅，部分橋墩蓋在水利地上、十分危險，最後環評大會還是修正通過本案的環差。 漂亮的車站，讓市民親近的設計，新北市捷運工程局模擬安坑輕軌運行的情況，希望這條輕軌通車後，可以改善當地擁擠交通，雖然環評早在92年有條件通過，不過後來變更設計，必需再提環境差異分析，下午在環評大會審查，開發單位保證，噪音跟震動的影響很輕微。 ==新北市捷運工程局代表== 轉彎站降速 增設兩公尺高的隔音牆 事實上噪音影響等級 依技術規範 維持變更前的無影響 或可忽略影響等級 變更後的安坑輕軌，略為縮短為7.67公里，而平面車站減少成4座，高架車站增加成5座，並且變更K8站到K9站的路線，但新店居民質疑，新路線離民宅最近只有5.2公尺，會帶來噪音與破壞隱私權，另外橋墩移到水利地，恐怕會影響新店溪防洪功能。 ==K8站自救會長潘玟璇== 如果再加上變更後的捷運橋墩 更貼近秀朗橋環狀線 對防洪的威脅就更加嚴重 對河道兩岸的居民生命財產 威脅都很嚴重 另外也有居民質疑，開發單位忽略路線對於居民生活品質的重大影響，並未選出最佳路線，要求要全案重新環評，最後環評大會還是修正通過本案環差，但基於消防安全考量，在新闢10公尺道路完工之前，不能施工。 記者林靜梅 陳立峰 台北報導