繼Uber爭議後 Airbnb來台也遇反彈

像Airbnb這樣的網路平台,現在全球另一個知名的例子就是Uber,同樣打著共享經濟的概念,在世界各地擴展版圖,但都遇到既有業者的強力反彈,以及不符法規的問題,在台灣也一樣,共享經濟恐怕都將面臨發展的挑戰。 36歲的小李,原本是個業務員,現在他也是Uber的兼職駕駛。 ==Uber駕駛 小李== 開Uber的好處就是 你可以自己調配你自己的時間 這是一種趨勢 就是共享經濟的趨勢 把自己的車分享出來,現在他每天有一半的時間,都用手機APP接受乘客叫車,媒合、付款全都在線上進行,平均一小時就有一筆生意,一個月也多了一兩萬元的外快。 ==Uber駕駛 小李== 很多都是下班之後出來開 開到十二點 四個小時 一個月可以多個兩萬塊 像小李這樣的uber,迅速在台灣各個角落增加,但因為不是交通法規所規範的汽車運輸業,Uber被罰了將近四千萬,因為迅速擴展也讓計程車業走上街頭。 被既有業者抗議,也挑戰法規,這樣的狀況在是在各國上演,同樣標榜共享經濟的Airbnb也一樣,但越被抗議卻越讓它們茁壯,已經登上全世界未上市公司市值排行的一三名,高達510億美元及250億美元。 ==台大法律學院企業暨金融法制研究中心主任 黃銘傑== 過去的經濟是很集中 誰是提供者 誰是生產者 我們好像就只能B to C 好像我們消費者就只能到 生產者提供者那邊去購買東西 可是現在不是了 現在是從集中到分散 學者表示,不管分享汽車還是房子,都是網路時代的一大趨勢,但也因為還在發展初期,不管到哪個國家都面臨違反現有法制的挑戰,但如果是個難以抵擋的趨勢,台灣恐怕也得像其他國家一樣,從法制面檢討該如何跟共享經濟和平相處。 記者 林珍汝 郭俊麟 台北報導

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