落地.重飛.返航 民航局:駕駛權責決定

澎湖馬公發生空難第四天，外界質疑颱風天為何還要放行起降，民航局今天舉行記者會強調，駕駛有百分百權責、根據當時天候狀況決定是否落地、重飛或返回原機場，但是民航局無權要求航空公司停飛，而飛安專家則認為，航空公司一方面考量成本因素，另一方面也怕旅客抗議，有些航空公司常只好順應民意。 復興航空在澎湖墜機，造成48人罹難，針對外界質疑，颱風天為何還要開放飛行，民航局強調，雖然政府訂定起降標準和法規，但是駕駛絕對有權責，可依據當時天候狀況決定是否落地，民航局無權要求航空公司停飛。 ==民航局副局長 李萬里== 他有百分之百的權利 他決定不落地 他要回起飛地點 或者他要到備降的機場 或者他說 只要油料許可 他可以多等一等 雖然飛機的起飛降落權在駕駛身上，不過飛安專家表示，航空公司往往考量成本因素，會要求駕駛儘可能降落在目的地。 ==飛安專家 楊先愷== 整架飛機又遣回去的話 這些油料費 乘客的住宿費 第二天的飛機 要再送這一趟乘客 我是不是又要再開一個加班機 可能希望(駕駛)你能 儘量落地就落地 此外每逢天候不佳，必須關閉機場或停飛時，常常有旅客包圍櫃台，要求一定要飛等不理性行為，造成有些航空公司只好順應民意。 ==飛安專家 楊先愷== 不要說好像是說 會吵的小孩子有糖吃 航空公司一定有它的考量 搞不好今天台北本島 今天是萬里無雲的天氣 但是到了外島 像澎湖這邊 可能就是雷雨交加 民航局強調，會重新檢視飛航相關法規，等飛安會初步調查出爐後，將派員到復興航空檢視，該罰就罰。 記者 賴淑敏 林國煌 陳信隆 台北報導