淡水信義線東延廣慈／奉天宮站 今起試運轉預計6月通車

列車行駛到象山站，所有旅客都必須下車，即日起，台北捷運「信義線東延段」試運轉，列車改由廣慈／奉天宮站發車，但該站暫時還不開放上、下車。受此影響，淡水信義線平日尖峰部分列車班距將調整1到2分鐘。

東延段開工迄今10年，被稱為是「捷運史上最困難工程」，因廣慈／奉天宮站位在信義區福德街道路下方，路幅狹窄，地質複雜，深層岩盤硬度超出預期4倍，增加工程難度。

自台北捷運板南線頂埔站月台層，搭乘手扶梯上樓，來到穿堂繼續直行，出了閘門後再搭乘手扶梯往上，就能前往轉乘新北捷運三鶯線。

旅客表示，「當然更方便啊，因為我們交通上就能夠轉車的話，直接不用再轉公車。」

旅客認為，「繞這麼遠，跑很慢，那個人家坐到這邊來也是很久了。」

三鶯線與板南線在頂埔站採垂直分層設計，新北市捷運工程局估計可於2分鐘內完成雙線轉乘，未來三鶯地區往台北市通勤可省下20分鐘。全線14.29公里、採無人駕駛的三鶯線4月底已完成初勘，包含模擬斷電等情境。

新增緊急按鈕識別貼紙、月台間隙改善等5項初勘需改善事項皆完成，接著就要提報交通部履勘。

新北市長侯友宜回應，「噪音雖然都符合標準，陸陸續續在所有的路段，只要大家感受上需要做調整，我們都已經編預算在調整當中。」

新北市政府承諾繼續改善噪音問題，而近期就將報交通部履勘，以6月通車為目標。