無人機改寫戰爭規則，台灣如何搶進非紅供應鏈？【獨立特派員】

瞄準國際非紅供應鏈 無人機台廠積極布局

美國和以色列於2月對伊朗發動空襲，期間伊朗不斷透過飛彈和無人機對以色列及周邊駐有美軍基地的國家發動飽和攻擊。自俄烏戰爭以來，低成本的無人機戰術，已徹底改寫現代戰爭型態，而無人艇也異軍突起，成為海上不對稱作戰的關鍵戰力。

台廠無人機董事長陳冠如觀察，烏克蘭用無人快艇搭載地對空飛彈，以及用自殺的方式讓敵方造成非常重大的損失。從那時候開始就密切注意我國無人快艇的需求。除此之外，也投入更多的資源導入AI、避障，跟國外的業者尋求軟體的技術，增加實力。

為強化國防自主並提升不對稱作戰能力，國防部近年積極籌建無人部隊，並透過政策引導，吸引國內廠商投入研發，共同打造新一代海空無人戰力。

台廠無人機董事長陳冠如說明，就AI功能的部分，最重要的目的當然是要整合。尤其是在無人快艇的部分，雷達、光達、以及視覺三個不同的傳感器把它整合起來，達到自主導航、追蹤以及規劃避障路徑。

採鋁合金直接沖壓成型，搭配自動化焊接與模組化組裝，最快三天即可完成一艘無人艇。台灣業者展現在地研發、製造與組裝的強大能量，隨作戰型態與戰略轉變，無人載具已成軍事主流。業者積極擴大布局，除了鎖定國內軍事採購，更瞄準國際非紅供應鏈的市場需求。

從「會飛」到「會思考」 無人機發展的下一步？

為加速產業發展，政府宣布未來5年將編列442億元預算，擴大公部門採購及應用，帶動市場規模，促進產業投資與技術升級。全力打造不含中國零組件的供應鏈，推動台灣成為全球民主供應鏈的重要夥伴。

台廠無人機技術長楊富森指出，因為以前無人機都是在中國製造又便宜。但是因為現在要「去中」，也是機會，因為不用跟中國競爭價格，所有的零組件全部都是台灣製造。然後公司也得到美國軍方的認證「BLUE UAS」，拿到BLUE UAS代表美軍認證這是一個全部非紅的供應鏈。因為目前有很多無人機裡面還有紅色的供應鏈，真正在作戰的時候會被斷貨，所以美軍非常重視非紅供應鏈。

從無人機的馬達、速控模組、到電池等關鍵零組件全部在台製造。然而，要讓無人機從「會飛」到「會思考」。在飛控、通訊及AI等核心技術，業者認為，唯有政府從制度面建立長期且穩定的採購機制，才能支撐國內產能帶動研發投入，加快技術累積，強化整體產業競爭力。

除了軍事應用 台廠如何在民用領域搶得先機？

無人機改變軍事決策與作戰樣貌，從即時偵察、精準打擊到後勤補給，已成戰場關鍵武器。然而，除了軍用，應用範圍更廣的商業及民用，才是市場的核心動能。

橫跨中央山脈，在超過三千公尺的高空執行電塔巡檢，面對高海拔及強風等嚴苛變數，台灣自主研發的無人機依然展現穩定操控與精準飛行能力。但受限國內市場規模，實際應用與測試場域不足，是目前產業發展的最大瓶頸。

台廠無人機董事長張成榮認為，最重要的，也是目前必須要去加速的就是在實績的應用面。因為一個產品要成熟，它需要經過一段時間去歷練、應用。

促進上下游鏈結與技術國產化，台灣無人機不僅是國防自主的堅實後盾，更可望在民主供應鏈市場，成為輸出信賴價值的國際競爭力。