中國啟用W121航路 陸委會：升高區域情勢盡速協商
加入公視會員，
按讚收藏你關注的報導
發布時間：
更新時間：
中國民航局今（6）日突然片面宣布啟用W121航路，還聲稱是為了緩解有關地區航班增長壓力。不過我陸委會表達強烈遺憾，要求中方趕快透過既有機制跟我方協商，同時也指出這個做法將會升高區域情勢。
中共持續對台文攻武嚇，中國民航局6日片面宣布啟用W121航路，聲稱是為了緩解有關地區航班增長壓力，減少航班延誤。
央視主播報導，「民航局今天宣布啟用M503航線、W121銜接航線。」
雖然中方聲稱對兩岸有利，但M503航路其實是中國2015年初，在台灣海峽中線西側新劃設的國際民航航路，因為逼近海峽中線以及敏感空域，引發爭議。
中國民航局繼去（2024）年4月19日啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運行後，今日再宣布，即日起啟用W121銜接航路。
專家分析，中共片面啟用W121支線航道，不僅會壓縮台灣空防預警時間，更試圖徹底抹去台海中線。
國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲分析，「可以把它想像成M503空中航路，就像立體高架橋，M503是幹線，左右飛行的這個121、122、123就是支線，支線啟動之後，當然會讓主線航路更為擁擠，就會壓縮到台灣的防空空間。」
專家指出，由於台海中線以東屬於台北飛航情報區，距離M503航線距離大約僅6海里，萬一中國民航機在空中遭遇天氣或是機械因素需要偏航，台北飛航管制席只有30秒可以應對，避讓時間短，將造成潛在飛安問題。
前機師、飛行教官徐尚偉指出，「M503旁邊的話，再來就是W4航路，那也還是會有影響到，而且可能要再做一個高度、或是距離範圍的隔離。」
中方片面宣布啟用W121銜接航線，陸委會表達強烈遺憾，指出該做法將升高區域情勢。民航局除要求陸方應依2015年共識，盡速與我方展開溝通，也將會嚴密掌握相關航班飛航狀況。
姜筑/編輯
