針對交通問題，近日有民代質疑，台北市忠孝東路有的區段開放機車可以行駛內線、不用強制待轉，但有的路段卻是完全禁止，形成「一路多規」的狀況。對此北市交通局表示，會盡快檢討整個路段，盡量朝一致化的方向規畫，也承諾未來待轉牌只會減少不會增加。
忠孝東路橫跨台北市中正、大安、信義、南港區，不過卻出現同一條路不同規定的狀況，舉例來說，1到5段都有路段內側禁行機車，6、7段則開放，讓機車騎士無所適從。
台北市民任先生認為，「有時候我們自己來分辨時，我們自己會產生錯覺，所以說我感覺應該是要好好統一規範、制度。」
台北市民林小姐表示，「如果我走忠孝東路，我一定會來這裡待轉，這樣比較不危險。」
民代也指出，台中、台南等縣市都陸續開放或擴大機車免強制待轉，台北市忠孝東路7段527巷日前卻又掛回待轉牌，批評是道路平權走回頭路，汽機車路權應該一致；交工處回應，是因為業務交接疏失所導致。台灣交通安全協會認為，台灣現行交通制度既不人性化也不科學，應該以車速而非車種劃分使用車道，才相對安全。
台灣交通安全協會理事長陳宏益認為，「今天摩托車的待轉問題，是因為禁行機車的問題衍生出來的配套，而不是為了安全而存在的理由，你舉出一個全世界用車種的輪胎數來分車道的規劃，有沒有這樣的國家？實際上坦白說，全世界看起來是沒有。」
交通局交工處工務科科長林佳睿回應，「以往會有這種不同的管制，可能是整條忠孝東路，其實每一段跟每一個路口道路條件都不一樣，我們當然在確保機車騎士可以安全左轉的這個前提，去檢討把機車的待轉牌面做拆除的檢討。」
台北市交通局承諾，未來待轉牌只會減少不會增加，會完整檢視整個路段，在安全的前提之下會朝這個方向來做，並且也會在檢討道路是否開放機車騎內線時，將整個路段一併檢討，以提升機車安全。