台中沙鹿向上路6段的長下坡路段，前（27）日發生聯結車煞車失靈的重大車禍，台中市府與民代今（28）日會勘，研議要在該路段設置防撞緩衝區，提供失控大型車輛閃避空間，但用地取得不容易；交通團體則建議直接封閉慢車道，闢建避險車道。
聯結車煞車失靈，一路往下推撞，台中沙鹿向上路6段的長下坡路段27日發生嚴重車禍，波及21車、造成11人輕重傷。緊鄰道路的店家說已經司空見慣，只能自求多福。
台中市民吳先生說：「之前有再發生過一次，也是大卡車翻覆，自己小心一點就好了。」
該路段近年至少發生4起重大車禍，肇事車輛多為大型重車，已造成2死20傷。民代29日邀集官員到場會勘，要求市府要在長下坡路段設置防撞緩衝區，防止失控大型重車釀禍。
台中市交通局簡任技正陳秋雄說明，「過高速公路主線右側腹地的地方找看看，有沒有適當的地方闢建緩衝地帶，讓煞車失靈的大型車能夠有一個緩衝、安全的位子。」
逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢分析，「如果是這麼長的長度，我們就知道緩衝區其實不容易設置，因為在交流道附近要找一個夠大的空間去設置緩衝區並不太容易。」
交通學者贊成設置緩衝區，但認為該路段與國道3號龍井交流道交會附近適合地點難尋。交通團體則提出，取消目前車種分流制度，並將現行的下坡路段慢車道改為分段避險車道，就能解決用地問題。
行人零死亡推動聯盟中辦主任黃筠倧指出，「上段的時候就已經開始失控，這時候就能選擇去旁邊的避險車道，如果你到尾段的時候才發現已經失控，你這時再去尾段的避險車道，這些都可以，空間絕對生得出來，也不會去徵收到民用的土地或者直接弄到人家住家裡面。」
學者也提醒，台灣大道4段東海大學往市區方向也有長下坡的問題，政府改進道路應一併考量。交通局表示將會研商、盤點可用土地，提升向上路交通安全。