北市部分標線型人行道增設護欄 盼降人車衝突
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為了降低人車衝突,北市交通局在較容易發生人車爭道的標線型人行道增設護欄、車阻等硬體設施,加強分隔行人行車通行空間,預計今(2025)年會再新增4公里,不少民眾認為,走在護欄裡確實多一層保護。不過,有民代擔憂會對輪椅族、嬰兒車使用者等造成阻礙,導致通行困難;交通局則表示,會與在地里長溝通並逐步檢討。
狹窄的巷道往往容易人車爭道,北市交通局推動「安心行計畫」,在有標線型人行道旁增設護欄,希望降低人車衝突,不少民眾認為,走在護欄裡確實多一層保護。
民眾黃小姐說道,「車子不會弄到我們,所以安全一點點。」
另一位民眾也認為,「人走這邊比較安全,要不然沒有做這個(護欄)的話很危險,車子來都容易撞到。」
不過,有民代指出,雖然支持在易肇事巷道熱區設置實體護欄,但也擔心會對輪椅族、嬰兒車使用者等造成阻礙,導致通行困難。實地走訪聯合醫院仁愛院區旁的仁愛路四段8巷,有民眾反應,該人行道傾斜輪椅不好推。
民眾陳小姐說:「有些推輪椅的都會走出來,不方便的都會往外面走比較多。」
民眾曾先生則表示,「那個路你看有的斜斜的,稍微這邊斜斜的,推輪椅不好推,人行道是稍微有比較窄一點。」
交通局目前選定設置護欄的熱點路段,包含仁愛路四段8巷、忠孝東路五段524巷、建德橋西北側、杭州南路一段等地。主要是人車容易爭道、住宅區密集,加上里長主動提出增設。
台北市交工處設施科科長許銓倫說明,「為了加速推動標線型人行道轉為實體人行道的一個計畫,現在會以實體區隔人行道作為替代措施,透過於標線人行道旁邊增設緣石、車阻或是使欄杆等硬體設施,來加強分隔行人、行車空間的區隔。」
許銓倫也進一步表示,透過在標線型人行道旁增設車阻與欄杆等硬體設施,加強分隔行人行車通行空間,藉以提升行人安全,預計今年會再新增4公里,而設置前會彙整地方民意及評估其可行性後實作。
黃瑀喬/編輯