多哥籍貨輪宏泰58疑似破壞台澎3號海纜，檢調偵辦中，而海巡的黑名單船隻，宏泰輪就是其一。去（2024）年因颱風擱淺在台南黃金海岸的多哥籍蘇菲亞號，也曾經是海巡重點關注對象。至於設置海纜保護區的討論，學者認為，公海劃設保護區涉及國際法，建議先從強化保護海纜著手。
台澎3號海纜被具有中資背景的多哥籍貨輪宏泰58疑似故意破壞，引發關注，但其實去年因為颱風擱淺在台南黃金海岸的多哥籍貨輪蘇菲亞號，也是疑點重重。
外觀看起來老舊，而且沒載貨也不入港，擱淺後船員就馬上跑掉，船長也放棄貨輪，種種詭異行徑引起關注，其實在擱淺前，蘇菲亞號就已被海巡重點關注，近期中國權宜輪頻繁出現在我海纜區附近，無形中已構成威脅，外界建議比照紐澳，立法設置海底電纜保護區。
民進黨立委林俊憲表示，「中國當然刻意還要尋找我們海纜位置，同時他也不斷地把它扯斷，我覺得也是在測驗我們的底線，法令要把它補強，第2個我們要有處理的SOP。」
海委會已掌握52艘黑名單船隻，其中破壞海纜的宏泰58就是其一，被海巡列為中度威脅。海巡依照曾在海纜附近海域下錨、滯留或低速航行等行為，把船舶列為高、中、低度威脅，名單及數量隨時滾動調整。
學者分析，在公海畫設海纜保護區，牽涉到國際法，實行有難度，倒是可以先從強化海纜保護措施著手。
長榮大學航運管理學系教授黃泰林指出，「保護殼也好，或者是說在海纜的上面用一個鋼管，或者是什麼等等之類的，類似這樣子。假如說可以在海纜的沿線部分，我們有那種巡迴的行車紀錄器這樣一個監控的小的設施，移動式的這種監控法。」
部分權宜輪即使行為怪異，但如果是在公海，海巡若隨意登船檢查，恐引起外交事件。學者建議，在成本、經費、人力考量允許下，只要黑名單船隻靠近海纜區，海巡應搶先抵達，阻斷危機，守護「數位生命線」。