中國權宜輪出沒我海纜區附近 海巡：周遭動態掌握監控

巴拿馬籍油輪新田30人員回應海巡人員，「新田30現已備車，大概40分鐘車備好，我就離開這個地方。」

才回應我方海巡，會馬上離開屏東枋山海纜區附近，結果又被軍事粉專紀錄到，新田30一小時後又更靠近海纜區停車漂航。

另一艘蒙古籍長順輪24日也在枋山海纜區附近慢速航行，中國權宜輪近期不斷出現在我海纜區附近，學者分析，有可能是船東想要省進港停泊費用，才會讓船一直在公海漂航。

長榮大學航運管理學系教授黃泰林表示，「除了塞港的問題之外，有些它的目的地港口，看有什麼樣狀況，可能有些是施工，這個航道積淤的問題，我想這些可能也是一些潛在的因素，只要進港，有些是用一小時，有些是用日、半日的方式去計算成本。」

學者強調，船隻如果只是在公海上，海巡也只能監控。而海巡回應，新田30跟長順輪沒有進到海底電纜海域，周邊動態都有掌握。

不過專家認為，仍不能排除中國權宜輪是在偵察我方海底電纜，有人為破壞的風險，畢竟海纜是台灣的數位生命線，要料敵從寬。

前飛彈指揮部計畫處長周宇平指出，「這些權宜輪在相關海域出沒，目前不排除還是在查海纜實際位置，老共船隻具備相關的設備，它是有能力做海纜切斷的動作。」

黃泰林建議，我方單位可透過這些船隻過去曾停靠台灣港口的歷史，包含主要裝載的貨物、航線，判斷可能的國安風險，倘若是風險較高的船隻進到我領海範圍，除了強化監控，海巡也可適時驅離，維護周遭海域安全。