為了避免道路頻繁施工影響民眾交通和生活，台北市長蔣萬安研議調高管線單位挖路規費，針對同一單位在同年、同路段申請第2次道路挖掘，規費可以有更高幅度的調整，並且研擬加入「社會成本」例如封路、塞車等因素。
師大路上正在進行人行道鋪面更新作業，學生宿舍一旁就是公車站牌，乘客上下車格外不方便，路過的民眾以及學生都很有感。
學生說道，「因為我們就住旁邊而已，所以可能一些施工的一些聲音，會影響到生活品質，從我開學到現在一直在施工，我沒有看施工停過。」
民眾提及，「這裡原本有一個公車站牌，可是現在因為這個道路縮減的關係，就變成是可能人車要爭道。」
另一名民眾表示，「比較好的規劃的話，一次就可以把工程做完的話，就縮短那個工作時間啊。」
除了人行道施工，常見的還有管線挖路施工，民眾抱怨道路頻繁開挖影響交通和生活。
北市工務局日前在市政會議報告修正《道路挖掘各項費用收費標準》，修正重點將道路挖掘規費從800元調高至1000元。
不過，台北市長蔣萬安認為，台電、台水、天然氣、中華電信或大型建案等單位頻繁開挖道路，若規費只需要1000元，恐怕無法讓單位謹慎行事，公部門各單位也不會積極橫向整合、縮短施工時間。
北市工務局道路挖掘管理中心主任陳昭志指出，「預計趕快來召開會議，那把局處之間的，在道路上施工的一些施工的步驟，橫向聯繫的流程做一個檢討，務必讓道路上施工，所有的單位可以一棒接一棒，很密集的來施作，降低對市民朋友的影響。」
蔣萬安研議調高管線單位挖路規費，擬納入封路塞車等社會成本。除非緊急救災或公安因素，否則應思考造成不便的社會成本，同單位同一路段在同一年若申請第2次挖路可調高規費，達成積極橫向整合，也能懲罰便宜行事，以免財力雄厚單位不把重複開挖道路當一回事。