桃園鐵路地下化新設平鎮車站永久站體南移180公尺計畫，未料市府研議改採車站月台南延40公尺方案，預計和交通部鐵道局2月前達成共識，南移方案計畫生變引起地方反彈，呼籲市府要堅持站體南移方案，才有利平鎮長遠發展。
鐵路地下化工程馬不停蹄，但桃園市長張善政去（2024）年6月拍板桃園鐵路地下化新設平鎮車站永久站體南移180公尺計畫生變，研議改採月台南延40公尺，引起平鎮多位市議員和地方民眾反對。
民眾認為，「南移到心路基金會旁邊這個空地，我是覺得比較可行啦，比較贊成。」
桃園市議員陳韋曄表示，「未來如果我們依然維持在新富一街位置的話，做了延伸200公尺的月台，民眾上下車還要走200公尺，造成民眾非常非常地不便。」
桃園市政府回應，平鎮車站永久站體南移180公尺，鐵道局有意見，目前和交通部研議提出南延40公尺案構想，但尚未定案。
桃園市捷工局綜合規劃科長莊建銘回應，「他們目前主要的車站的站體，還是維持在環南路以北，可是相關的結構會延伸到環南路以南，但是會在第二階段來施作。」
針對地方希望平鎮站體再南移180公尺，未來和捷運橘線共站，鐵道局認為，原規劃在臨時車站旁興建平鎮車站永久站，預計2030年可啟用，若將站體南移將大幅延宕工程，而且橘線捷運計畫未定，不符實際。
對於站體月台南延40公尺到環南地下道路口計畫，若達成共識，過年後將提報交通部審議。