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至去年10月交通死傷人數創新高 外籍事故數亦節節攀升

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為了洗刷台灣交通惡名,交通部去(2023)年祭出多項改善措施,但道安成績還是無法達標,就連外籍人士在台交通死傷人數也節節攀升。根據交通部道安委員會統計,去年截至10月,死傷人數高達9000多人,創歷年同期新高。交通部表示,確實有看到外國人事故件數增現象,目前仍在做進一步分析才能擬定防治作為。

從十字路口的監視器可以看見,1位民眾騎著機車在路口正要轉彎,沒想到直接被另一台車撞上。

為了洗刷台灣交通惡名,交通部去年祭出多項改善措施,但道安成績還是無法達標,就連外籍人士在台交通死傷人數也節節攀升。

根據交通部道安委員會統計去年截至10月,死傷人數高達9000多人,創歷年同期新高,其中有34名在台外國人死於交通事故。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄指出,「宣導不能說完全沒有用,但是有它的侷限。我們還是理解說,這些人的行為背後的動機,不見得是他自己本身就是這樣的行為,就像我們如果去國外的時候,我們也不了解那個地方會怎麼做,會看別的用路人到底怎麼樣在行駛。」

如果以運具別來看,以機車269件居冠,再來是微型電動二輪車149件,行人交通事故則有28件。

進一步分析發生交通事故外國人所屬國籍,最多的是越南,再來是印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞,大多為移工所屬來源國。

消基會交通委員會召集人李克聰表示,「所有對外國人宣導的部分,可能要去強調使用機車的方式。我們也應該提醒他們,使用機車的時候,因為我們混合人車流的情形是很嚴重的,他很容易發生交通事故。」

學者認為,國內的車輛數多且車種複雜,實在很難打造安全的交通環境,要讓道安回到治本方法,最重要的還是做到交通減量。

而交通部表示,確實有看到外國人事故件數增加現象,目前仍在做進一步分析才能擬定防治作為。

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