全球最大電動車龍頭不再是特斯拉，去年第4季中國電動車公司比亞迪，以單季52.6萬輛純電動車的成績超車特斯拉，奪下電動車銷售冠軍寶座，現在比亞迪正積極擴充海外市場，不過在電動車新車市占率已超過8成的挪威，特斯拉還是賣得最好。
電動車市場競爭激烈，特斯拉近來降價爭取市佔率，仍敵不過來勢洶洶、價格便宜的中國電動車。比亞迪去年第4季就以52.6萬輛純電動車的銷售佳績，將特斯拉的48.4萬輛給比下去，成為全球最大電動車製造商。雖然比亞迪電動車市場主要在中國，但這家以製造充電電池起家，20年前才開始發展電動車的公司、野心勃勃，正積極拓展海外市場。
汽車雜誌編輯亞特伍德指出，比亞迪計劃在匈牙利設新廠生產汽車，並計劃在2030年成為歐洲最大的汽車電動車製造商，「這聽起來像是一個相當瘋狂的野心，但實際上當你看到他們的成長速度時，你會覺得這是可行的。」
不過以2023年全年業績相較，比亞迪總共賣出158萬輛電動車，仍落後特斯拉的181萬輛，但業界依舊看好比亞迪電動車擁有垂直整合、成本低廉的競爭優勢。儘管如此，特斯拉在電動車普及率全球第一的北歐國家挪威，去年仍穩坐銷售冠軍，挪威計畫在2025年成為全球第一個不再銷售燃油車的國家，去年賣出的新車中，電動車已佔82%。
挪威電動車協會會長克里斯提娜表示，「我們對2024年非常樂觀，因為政策發生了很多變化，我們預計並希望電動車銷量能夠達到95%，這是一個很大的跳躍式成長。」
目前挪威的確因為電動車越來越普及，使得空氣與噪音污染獲得改善，但部分電動車主抱怨，街頭的充電設施仍嫌不足，這也是其他國家推廣電動車所碰到的共同困境。