日航事故全員379人安全逃生 仰賴機組員乘客配合

時間回到2007年8月20日，當時華航1架飛往日本沖繩的班機在安全降落後，引擎突然冒煙漏油起火。100多位旅客在94秒內全數逃生，機師則在起火106秒後，靠著逃生索離開駕駛艙。

專家指出，萬一飛機發生事故，想全員安全逃生，關鍵就在機組員和乘客能否互相配合。

航發協會執行長廖玲惠表示，「如果不能逃生的話，空服組員就會互相發揮機組員管理的機制，你要往哪一個是可以協助乘客逃生的門協助辦理，空服員就會有人先下這個滑生梯，在下面接應另一組的空服員，就會在上面指示乘客如何依序辦理。」

專家表示，所有飛航組員，每半年都得接受安全緊急逃生訓練，在啟動疏散前做好全面盤算，因為飛機還沒落地前，處於最危險階段，得督促乘客別打開安全帶，停妥前空服員要觀察出口周圍環境是否有障礙物。

另外，乘客也得注意逃生事項。首先是搭機前，先觀察出口位置，萬一發生危險事故，要靜待聽從空服員指示，最重要的是，逃生時別攜帶個人行李、脫掉高跟鞋，避免尖銳物劃破逃生滑梯，最後，下了飛機要盡速遠離飛機殘骸。

空姐教室負責人陳瑞秋指出，「乘客穿著比較輕便，而且輕便的鞋子，這樣子的話才可以讓我們，萬一在發生緊急狀況的時候，能夠逃生的非常順利。在90秒之後的話，可以生存的機率會大幅地下降，例如飛機裡面會有許多的濃煙，甚至機體可能產生爆炸。」

專家表示，掌握機上逃生的黃金90秒時間，生存機率將大幅提高，關鍵是機組員和乘客都得保持冷靜，彼此配合，才能讓全機人員安全撤離。