最大氦氣飛船因減碳重獲關注 英國預計2026年量產

由英國混能航空交通公司打造出全球最大的飛行器「登空者10號」，長92公尺，比目前最大型客機A380還長18公尺；高25.5公尺，相當於6輛雙層巴士，看上去像是飛艇、飛機和直升機的混合體。

登空者10號從2012年就開始試飛，這樣的氦氣飛船碳排放量比傳統飛機少了9成，最多一次可以滯留在空中5日，飛行效率高，但曾在2016年第二次試飛，在降落時機頭重重著地，駕駛艙受損，所幸機上人員全數平安無人受傷。

因試飛狀況不穩定，眼看「氦氣飛船」似乎要走入歷史了，但卻在節能減碳的時代，再次吸引大眾的目光。

最近還和英國最大軍火商貝宜系統合作，希望將飛船開發成軍用運輸機和偵查機，預計2026年開始商業化生產。

混能航空交通公司執行長格蘭迪表示，「我們所看到和聽到的，人們對低碳排放技術的強烈渴望，以不同的工作方式，擴大服務在目前交通網絡不足的其他地區，所以我認為登空者10號是一種新的運輸經濟以及技術。我們進行買賣，產生經濟性效益和技術，以及吸引客戶注意，一旦你有了這樣的有效的系統，消費者就會搭乘，就算發生鐵達尼號這樣的船難，乘客也沒有停止登船。30年代的飛船變得較不具有經濟性，無法跟飛行器相比，但我們正處於不同的世代，以不同的技術讓乘客跟隨。」

業者表示，登空者10號每次可載客100名，往返於西班牙境內的各城市或是西班牙小島與馬爾他的短程航班，因此，西班牙一家航空公司就預訂了20架，最遠4小時的飛行距離提供比傳統客機更舒適的艙房，裝設透明地板、落地窗，也少不了視聽娛樂及餐飲服務。

客艙布局說明者格倫迪說道，「我們現在登上了登空者10號的客艙裡，這裡配備了8間附有浴室雙人臥室、客廳和交誼廳，並且能讓乘客在空中多日，但國內航線的客艙提供100名座位，每個座位都可直通走道，你可以透過落地窗向外看，享受安靜的旅程。」

登空者10號的飛行高度等同於直升機，業者強調它卻能在幾乎所有平坦表面降落，包括水面、沙漠及雪地，有利搶攻豪華旅遊市場，但幾年來測試多次出包，卻也讓外界對飛船的安全性打上問號。