歐盟調查中國低價電動車 不排除提高關稿反補貼

德國的慕尼黑國際車展，每兩年舉行1次，是全球規模最大的車展之一，今年中國派出50家車商參展，數量是上屆的兩倍，也是全球車展上中國車商最多的1次。

由於中國的電動車廠正透過政府補貼的政策，以低價打入國際市場，歐盟執委會主席馮德萊恩13日，透過年度咨文的機會宣布，將針對中國電動車啟動反補貼調查，強調歐盟不能接受市場被大量廉價中國電動車淹沒的扭曲現象。

歐盟執委會主席馮德萊恩認為，「歐洲對競爭持開放態度，但不是比爛，我們必須捍衛自己免於不公平的手段。」

汽車產業是歐洲製造業的命脈之一，馮德萊恩的宣示凸顯歐盟對中國電動車競爭力的擔憂。歐盟對中國電動車啟動的反補貼調查，預計最長將耗時9個月，很可能會導致歐盟針對中國進口電動車，以及其他車廠在中國生產的電動車，像是特斯拉，設立新的關稅稅率，可能會比照美國對中國設置的27.5%關稅。馮德萊恩13日的演說7次提到中國，也強調持續跟北京對話的重要性。

歐盟執委會主席馮德萊恩表示，「與中國保持開放的溝通和對話渠道也至關重要，有些話題我們可以一起討論與合作，去風險而不是脫鉤。」

針對中國電動車啟動反補貼調查的宣示，也立即受到包括法國，英國，義大利跟德國代表的歡迎。但中國商務部14日強調，歐盟的做法是以公平競爭為名，而行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，並將對中歐經貿關係產生負面影響。