歐盟加徵中電動車關稅 最高38.1%遭中批典型保護主義

歐盟執委會12日宣布，對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅。

在受調查的中國3大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4%、吉利汽車20%，上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額38.1%關稅。

由於歐盟目前已對中國電動車課徵10％的關稅，若再加上新關稅，對中國國內需求放緩與價格下跌的電動車產業而言是另一大打擊。

中國外交部12日痛批歐盟此舉違反國際貿易原則，是典型的保護主義。

中國外交部發言人林劍表示，「這起反補貼調查是典型的保護主義，歐方以此為由對自中國進口的電動車加徵關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定，最終也會損害歐洲自身利益。」

歐盟臨時關稅將從7月4日生效，而去（2023）年10月啟動的反補貼調查，將持續到今年的11月2日，調查結束時可能會確定徵收通常為期5年的最終關稅。但如果中國與歐盟能達致有效解決方案，或許能避過徵收新關稅。

歐盟27個成員國貿易部長須在11月2日前就新關稅進行表決，至少要有11個成員國反對，才能阻止有關決定。

北京汽車副總裁王璋日前提及，「若有世界貿易組織成員國不依循規定、獨斷獨行，這是非常不公平的。」

目前歐盟成員國內，包括法國、義大利跟西班牙等國，堅持要對中國電動車徵收懲罰性關稅，以保護本國汽車製造商免受低價競爭，而德國、瑞典、匈牙利、捷克等表示反對。

針對歐盟的決定，中國商務部12日晚間聲明，指責歐盟執委會將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將採取措施維護中國企業合法權益。

中國先前已揚言要對在農業、航空和大排氣量汽車等領域對歐盟進行報復，北京也已對部分歐洲酒類展開調查。