奧運身障者運輸將達35萬人次 巴黎缺無障礙設施淪輪椅地獄

奧運盛會期間，觀眾需要在巴黎市區24個場館之間移動，為選手加油，四通八達的地鐵巴士交通網，對身障人士方便嗎？

52歲的身障者法蘭克麥伊，實際測試如何從鐵人三項游泳比賽場地，塞納河的亞歷山大三世橋，前往籃球與體操場館拉夏貝爾門。這段路一般人搭地鐵12號線，只需35分鐘，但輪椅來到入口就知道行不通。

麥伊說道，「12號地鐵線，我們就是搭不了，因為沒有電梯可以下來。」

手機App建議麥伊改搭公車，這增添額外變數，因為等待時間拉長，公車如果太擠或升降板故障，輪椅就沒辦法上去。

而下了車之後，還有崎嶇不平的鵝卵石馬路，年久破損的人行道，高低顛簸挑戰著輪椅族的體力與適應力，總計這趟路程麥伊花了2倍以上的時間才抵達。

另一位身障運動員馬比利，從義大利廣場地鐵站出發，要前往貝爾西體育館，搭乘地鐵6號線大約需要15分鐘。但光是前往地鐵站的路程，就有如一場地形障礙賽訓練場，到了入口，果然又是下不去的樓梯。

馬比利表示，「看來我得改採B計畫了，如果我不是身心障礙，這趟路程只需要11分鐘可達，現在像是一場噩夢，我得花40分鐘，還要花很多事先規畫的時間，我們無法隨心所欲的移動。」

當局預測，2024年奧運期間，巴黎身障者的交通將達35萬人次，平均每天4、5千人需要搭車、轉車運輸。

當局撥出15億歐元用在改善270個火車與通勤列車站，安裝升降版以及引導路徑標語，但也坦承百年歷史的地鐵網路，有些站點無法改造升級。

奧運進入倒數1年，只有地鐵14號線和其他幾個車站裝設了電梯，身障者能使用到的地鐵網路只佔總體的5%，大眾運輸仍是噩夢。

法國帕奧無障礙事務負責人穆諾斯說明，「巴黎就像一座歷史古城，就像其他歐洲大城市一樣，如同今天的羅馬，這些城市最初並非為身障者設計，但因為舉辦帕奧，已有了動力，新資金也進來了。」

奧組委坦承，當前情況不足以運送所有身障遊客往返24座奧運場館，並提出替代方案，在主要車站與場館提供2歐元票價的身障公共交通系統，承諾無障礙計程車數量從200台增加到1000台，場館最近的停車位也預留給身障者。

塞納聖坦尼的帕奧選手村，從淋浴間到街道標語完全無障礙，但到選手村外又打回原形。

法國的身障立法落後於其他國家，2021年曾被聯合國報告點名呼籲修正，身障協會的顧問代表日前出席與政府、奧組委、交通當局的會議，希望巴黎奧運的翻新建設，全面升級落後已久的身障交通基礎設施，不能只用短期臨時的方便措施粉飾太平。

法國身障者麥伊說：「希望奧運讓政界了解，我們已經受夠了，我們不要再等30年，才能實現無障礙，現在就要。」