宜蘭台2庚延伸線穿越生態敏感 地方與環團意見相左

每逢假日就塞車，國道5號為宜蘭帶來大量車潮，卻衍伸不少交通問題，為紓解市區道路車流，地方不斷爭取北起烏石港、南至冬山鄉台九線省道的台二庚延伸線，但計畫提出至今17年來，因為效益不足，可行性評估仍未通過，地方力促中央開發，召開說明會。

民眾表示：「台2庚蓋比較好啊，因為比較不會塞車。」

「退回台2庚延伸線，交通部堅守專業。」環團高喊退回台2庚延伸線，交通部堅守專業的口號，環團認為，台2庚延伸線穿越多處湧泉伏流水源，及生態敏感帶，且宜蘭的人口數不斷減少，新闢台2庚線不但對在地人沒幫助，只會帶來更多外地車流，根本沒必要。

礁溪小農鄭慧妮指出，「因為這條道路它會沿著山腳的地區走，它其實會經過非常多的湧泉伏流水帶。」

宜蘭大學應用經濟與管理學系副教授蕭瑞民表示：「宜蘭的人口從46萬6大概減到44萬，它的興建必要性還有立即性，事實上沒有那麼高。」

根據公路總局規劃，台2庚延伸線總長41.2公里，定位為省道，扣掉已開發的礁溪外環道，總經費121.66億元，過去可行性評估無法過關，主因是評估後道路過寬，車流量不大，開發效益不足。

公路總局4區工程處長林文雄回應：「這個月底前我們會召開會議，會蒐集相關的意見以後，我們會做綜整，會納在這個評估報告裡面。」

公路總局說，台2庚延伸線新的路線，不但避開五十二甲溼地等生態敏感帶，這個月底也會召開正式會議，邀請中央、地方政府，及民間團體討論，蒐集相關意見，這條路線是否開發，各界看法不一。