交通部補助北中南通勤月票，臺中市長盧秀燕今仔日公佈，中臺灣的方案。若準是臺中市民，佇臺中市內坐公共運輸，一個月299箍坐免驚。曷若是臺中、彰化、南投、苗栗，迒縣市通勤的人，臺中市民逐個月699箍，其他縣市999箍，上緊5月開始實施。（這條新聞前言、標題是臺語文。）
乘客在台中市台灣大道搭公車，車班密集且享有10公里以內免費，還可以轉乘捷運或其他運具。為了鼓勵民眾多使用公共運輸，台中市長盧秀燕也在10號公布，中部4縣市的公共運輸定期票方案。
台中市長盧秀燕表示：「我們之前已經推市民限定(綁定公車)，我們走得很早，所以我們有掌握這些資料(市民公車使用量)，雖然會再額外增加我們財政負擔，但是我們 不會像其他縣市那麼辛苦，一下跳這麼多，因為我們已經跳過(納進計算)一些了。」
中部通勤月票為台中市區與彰化、南投和苗栗四縣市，市民與非市民區分兩種價格。只要是台中市民，市區境內每月299元吃到飽，非市民每月599元。中彰投苗區跨縣市月票，市民每月699元，非市民每月999元。最快在5、6月上路。
通勤學生表示：「對學生來說是福利呀。」
通勤民眾表示：「如果經費能用在，改善它們(偏遠地區)運輸的，班次路線其實也是一種方式呀。」
方案強調是全國最便宜，而學者表示，雖然看起來減輕通勤和通學負擔，但台中市區之外，偏遠行政區以及周邊縣市，大眾運輸路網相對不普及，路線涵蓋率也較低。而台中市公車免費搭乘10公里及雙十公車政策，效應可能有限。
逢甲大學運輸物流學系兼任教授葉名山表示：「你要轉移(公共運具)，一定要符合他(使用者)的需要，如果說 (到周邊縣市)你的班次不是很多，或者你的路線沒辦法到達，我要去的地方，或者轉乘的時候，時間要等很久的話，做運具轉移，是很困難的一件事情。」
學者認為，提升交通便利性，大眾運輸轉移的效率才會提高。台中市府也表示，是否擴及到中部治理平台的8縣市，以及現有的公車政策是否要調整，也將會做進一步細算跟考量。