前進北極圈／各國征戰航道 「破冰船」成芬蘭關鍵產業獨步全球
想在北極航道征戰，它是最重要的關鍵主角，破冰船。
Aker Arctic破冰船公司總裁Reko-Antti Suojanen表示，「為了節省能源並提高效率，破冰船的設計其實是用船把冰往下壓，與其說是破冰比較像是讓冰變形裂解，製造空間讓船隻通過，這也是破冰船和一般船隻不同的地方。」
全世界近7成的破冰船都是芬蘭設計，北極爭霸戰中，芬蘭以獨步全球的破冰船產業替自己在美中俄強權環伺下，搶佔一席之地。我們來到芬蘭也是全球最大的破冰船設計公司，實驗室裡等比例縮小的破冰船正在進行測試。
Reko-Antti Suojanen指出，「這是會移動的，整個控制系統室可以移動，模型船是被螺旋引擎驅動，而工程師控制這個房間，隨著模型船而移動，有主要的2個測試點，冰的厚度，及在各個不同冰的厚度之下，船隻可以前進的速度，引擎越強速度越快，可以排除的冰塊厚度越厚。」
對百分之90進出口都仰賴海運的芬蘭人來說，破冰船是在極圈重要的生存工具，產官學都全力投入。 Aalto阿爾托大學裡也有一個40公尺平方巨大的實驗冰池，以氣候變遷的海冰融冰研究，提供破冰船產業最新的參考資訊。
Aalto阿爾托大學冰池實驗室教授Jukka Tuhuri說道，「除了冰的量減少以外，現在的冰和以前的冰也不同，我們必須了解這種新的冰，我稱這個新的冰為『暖冰』，雖然冰總是很冷，但是現在的冰比起以前的冰，溫度更趨近0度。未來船隻會同時面對冰塊夾帶海浪的挑戰，而且這些溫度較高的冰塊其機械性質和以前不同，破冰船要處理這些冰塊的能量並不會減少。目前看來溫度較高的冰塊，反而需要更多能量來排開。」
曾有人打趣，既然北極冰都融了還需要破冰船嗎？科學證明，融冰帶來的效應在各層面，都遠比人們想像的複雜深遠，美中俄近年都在積極部署增加破冰船的數量。隨著人類在北極海域從事的政治經濟，科學研究及軍事活動越來越多，想征戰北極圈的人們，仍得仰賴破冰船指引正確的方向。
