柯文哲視察北捷信義線東延工程 估2023年底完工

穿上反光背心、戴上工地帽，台北市長柯文哲走進台北捷運廣慈奉天宮站的隧道，了解施工進度。位在信義區福德街道路下方的施工工程，從民國105年開工，目前工程進度大約59.8%，平均一天隧道掘進速度僅有大約2公尺，因為地質複雜不均，大幅增添了施工的困難度。
 

台北捷運第二區工程處處長陳俊宏表示，「下面都是岩盤，那岩盤是年代相當早的，叫大寮層，他的硬度相當地硬，大概都是達到了現在，混凝土280的4倍。」

銜接象山站尾軌跟廣慈奉天宮站的隧道長度大約490公尺，目前完成貫通作業，由於當地地質不均，淺層土壤像沼澤泥坑、深層岩盤卻又堅硬，而且硬度超出預期4倍，被施工人員形容為史上最困難的捷運工程。

台北市長柯文哲說，「這個號稱是捷運蓋了30年來，最困難的工程，他說所有在工程上會遇到的問題，在這一段都有，我想到現在為止，工程進度到59.8% 還算按照計畫在進行。」

距離地面約10層樓高度的隧道，濕氣重又悶熱，不難想像這段開挖工程的艱辛。捷運局表示，目前最困難的部分已經克服障礙，完成站體開挖作業，預計將在112年完工，帶動信義區和南港區的交通發展。