立榮飛東沙軍包機 罕見被香港要求返航
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台海情勢敏感，立榮航空由高雄小港機場飛往東沙的B7-9051次軍包機，昨天上午罕見發生被香港區管中心拒絕進入，要求返航的情況。 民航局回應，經香港區管告知，飛經區域之下有「危險活動」，基於安全考量，航班決定折返；這也是海巡署東沙包機20年來首度被禁入，原機被迫折返。
「東沙塔台，立榮9051，GUARD波道測試。」這是立榮航空軍包機航班，和東沙塔台的對話，不過15日上午立榮航空從高雄小港機場飛往東沙的B7-9051次軍包機，罕見發生被香港區管中心拒絕進入飛航情報區，在9點44分180度調頭、10點22分返回降落小港機場。
立榮公司人員僅表示：「我只能說，我們一切以民航局的說法為主，因為民航局他已經有對外講了，我們一切以民航局的說法為主。」
民航局則是書面回應，表示立榮航班是在台北、香港飛航情報區交接點附近，經香港區管告知，飛經區域2萬6千呎以下有「危險活動」。基於安全考量，航班決定折返。香港飛航情報區事前沒有發布飛航公告，民航局已提醒對方未來應依國際慣例發布，以免影響航班。
立榮航空每週四都有定期包機從高雄小港啟程飛往東沙，飛行時間大約是80分鐘，不過東沙島位置在台北飛航情報區外，屬於香港飛航情報區，昨天這架搭載海巡署、國防部等共55人的軍包機，遭香港管區拒絕進入，海巡署表示目前東沙群島各項演訓勤務一切正常，共軍在當地海域也沒有演習，不過這是海巡署東沙包機20年來，首度因非天候因素被迫返航的事件，也格外引人關注。
「東沙塔台，立榮9051，GUARD波道測試。」這是立榮航空軍包機航班，和東沙塔台的對話，不過15日上午立榮航空從高雄小港機場飛往東沙的B7-9051次軍包機，罕見發生被香港區管中心拒絕進入飛航情報區，在9點44分180度調頭、10點22分返回降落小港機場。
立榮公司人員僅表示：「我只能說，我們一切以民航局的說法為主，因為民航局他已經有對外講了，我們一切以民航局的說法為主。」
民航局則是書面回應，表示立榮航班是在台北、香港飛航情報區交接點附近，經香港區管告知，飛經區域2萬6千呎以下有「危險活動」。基於安全考量，航班決定折返。香港飛航情報區事前沒有發布飛航公告，民航局已提醒對方未來應依國際慣例發布，以免影響航班。
立榮航空每週四都有定期包機從高雄小港啟程飛往東沙，飛行時間大約是80分鐘，不過東沙島位置在台北飛航情報區外，屬於香港飛航情報區，昨天這架搭載海巡署、國防部等共55人的軍包機，遭香港管區拒絕進入，海巡署表示目前東沙群島各項演訓勤務一切正常，共軍在當地海域也沒有演習，不過這是海巡署東沙包機20年來，首度因非天候因素被迫返航的事件，也格外引人關注。
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