北市信義路自駕公車 9/30開放民眾試乘
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北市交通局宣布，信義路自駕公車將於 9 月 30 日開放民眾試乘體驗，體驗時間為平日凌晨 00:30 至 02:00。
車內沒有駕駛員，只要透過影像辨識系統偵測到路上的行人或障礙物，自駕車就會立即煞車，經過7個月測試，不論晴天或雨天都能平穩行駛在馬路上，台北市的5G自駕巴士即日起開放線上預約，9月30 日起民眾就能免費試乘。
北市資訊局長呂新科說明，「整個自駕車為了安全，它必須要有個多層次的技術部署，包括智慧入口，透過5G低延遲的技術來做到以外，我們可能也要透過傳統的雷達還有光達設備，來因應萬一如果發生的狀況。」
根據北市府規劃，除了每週四凌晨為設備保養維修日外，試乘體驗時間為平日凌晨12點半到2點 ，測試路段是從信義路2段、杭州南路口到信義路5段及台北101前公車專用道，總路段8.5公里，實驗初期行駛速率以不超過每小時15公里為原則。
車內沒有駕駛員，只要透過影像辨識系統偵測到路上的行人或障礙物，自駕車就會立即煞車，經過7個月測試，不論晴天或雨天都能平穩行駛在馬路上，台北市的5G自駕巴士即日起開放線上預約，9月30 日起民眾就能免費試乘。
北市資訊局長呂新科說明，「整個自駕車為了安全，它必須要有個多層次的技術部署，包括智慧入口，透過5G低延遲的技術來做到以外，我們可能也要透過傳統的雷達還有光達設備，來因應萬一如果發生的狀況。」
根據北市府規劃，除了每週四凌晨為設備保養維修日外，試乘體驗時間為平日凌晨12點半到2點 ，測試路段是從信義路2段、杭州南路口到信義路5段及台北101前公車專用道，總路段8.5公里，實驗初期行駛速率以不超過每小時15公里為原則。
市府表示，自駕巴士必須依賴精準的辨識技術，來確保行車舒適與交通安全，因此除了與台灣智慧駕駛公司、能源公司及客運業者相互配合外，也結合電信業者5G專網串連自駕與網路，讓車內及路口影像傳輸更清晰快速。
電信業者曾詩淵進一步表示，「用行動網路來做自駕車以及智慧交通的一個標準的一個制定，讓行動網路的一個標準變成將來自駕車的一個標準，它更是能夠大幅降低將來自駕車的一個成本。」
事實上除了台北市，目前包括新北、桃園、台中、彰化鹿港、台南等多個縣市，都已經規劃無人駕駛自動公車進行整備測試，其中新北淡水新市鎮及彰化鹿港彰濱地區都正在進行體驗試乘，預計未來這些無人駕駛自動公車正式上路後，將帶給民眾更多的便利性。
電信業者曾詩淵進一步表示，「用行動網路來做自駕車以及智慧交通的一個標準的一個制定，讓行動網路的一個標準變成將來自駕車的一個標準，它更是能夠大幅降低將來自駕車的一個成本。」
事實上除了台北市，目前包括新北、桃園、台中、彰化鹿港、台南等多個縣市，都已經規劃無人駕駛自動公車進行整備測試，其中新北淡水新市鎮及彰化鹿港彰濱地區都正在進行體驗試乘，預計未來這些無人駕駛自動公車正式上路後，將帶給民眾更多的便利性。
