洋流誌
北市長選戰沈伯洋推「洋流誌」 蔣萬安盼向柯文哲請益
閱讀更多文章
高金素梅
高金素梅
高金素梅涉詐領助理費 今首度出庭無罪答辯
閱讀更多文章
吳進成
吳進成
金鐘61/奠定台灣電視製播基礎 林登義、吳進成獲特別獎
閱讀更多文章
退休
退休
台灣不健康餘命達8年 學者籲提前布局退休生活
閱讀更多文章
巴西總統大選
巴西總統大選
小波索納洛落選巴西總統後潛逃 美證實將提供簽證給其家人
閱讀更多文章
5G

รถเมล์ไร้คนขับ 5G ไทเป เตรียมทดลองวิ่งปีหน้า ตั้งเป้าใช้จริงปี 2029

กรุงไทเปเดินหน้าโครงการรถเมล์ไร้คนขับ คาดทดลองวิ่งเร็วสุดปีหน้า ณ นิคมเทคโนโลยีเป่ยโถว-ซื่อหลิน ก่อนขยายสู่ 15 เลนรถเมล์ทั่วเมือง อย่างไรก็ตาม การนำรถเมล์ไร้คนขับมาให้บริการจริงยังเผชิญความท้าทาย ทั้งสภาพจราจรที่ซับซ้อนของกรุงไทเป รวมถึงการวางมาตรการรองรับและการกำหนดขอบเขตผู้รับผิดชอบหากเกิดอุบัติเหตุนี่คือรถเมล์ไร้คนขับ 5G ที่กรุงไทเปนำมาทดลองใช้บนถนนซินยี่ในปี 2020 โดยใช้ระบบจดจำภาพและระบบเชื่อมต่อเพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางบนท้องถนน ล่าสุด กรุงไทเปได้ประกาศว่า จะเร่งผลักดันรถเมล์ไร้คนขับ คาดว่าจะเริ่มทดลองวิ่งได้เร็วที่สุดในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 โดยตั้งเป้าใช้งานจริงในปี 2029==หวังเยี่ยนถิง // ผู้สื่อข่าว PTS==NVIDIA จะจัดตั้งสำนักงานใหญ่ที่อุทยานวิทยาศาสตร์ซื่อหลินโครงการก่อสร้างสำคัญลำดับแรกของกรุงไทเปก็คือการใช้ประโยชน์จากการพัฒนาโดยรวมของอุทยานวิทยาศาสตร์และโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่สมบูรณ์เพื่อผลักดันการทดลองรถเมล์ไร้คนขับคาดครึ่งแรกของปีหน้า ทดลองวิ่งรถเมล์ไร้คนขับปัจุบัน เทศบาลกรุงไทเปวางแผนทดลองวิ่งรถเมล์ไร้คนขับใน "พื้นที่ปิด" เช่น สวนสัตว์ไทเป เพื่อสะสมประสบการณ์การใช้งาน จากนั้น ในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า จะเริ่มทดลองใน "พื้นที่เปิด" ของอุทยานวิทยาศาสตร์เป่ยโถว-ซื่อหลิน โดยเริ่มจากรถขนส่งสินค้า หรือรถฉีดน้ำก่อน แล้วค่อย ๆ พัฒนาไปสู่การให้บริการรถรับส่งผู้โดยสารในระยะต่อไปสภาพจราจรไทเปซับซ้อน กฎหมายและมาตรการรองรับเป็นความท้าทายอย่างไรก็ตาม สภาพการจราจรของกรุงไทเปมีความซับซ้อน ผู้ให้บริการระบบระบุว่า ในช่วงเวลาเร่งด่วนจะมีปริมาณรถหนาแน่น รถเมล์ไร้คนขับต้องใช้เส้นทางร่วมกับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถโดยสารที่มีคนขับ อีกทั้งบางสถานียังมีชานชาลาที่มีระยะทางยาว ทำให้การหยุดจอดอย่างแม่นยำและการให้ผู้โดยสารขึ้นลงได้อย่างราบรื่นเป็นความท้าทายสำคัญในอนาคต นอกจากนี้ การทดสอบบนถนนจริง การกำหนดความรับผิดชอบเมื่อเกิดอุบัติเหตุ รวมถึงกฎหมายและมาตรการรองรับต่าง ๆ ก็ต้องดำเนินการควบคู่กันไป เพื่อให้รถเมล์ไร้คนขับสามารถใช้บริการได้จริงโดยเร็ว 
閱讀更多文章