北市府提案增「黃虛線」 便民臨停上下車
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民眾說：「因為我們要上下車，也是要看地方。（不好停？）對對對。」
以台北市為例，目前已經劃設200多萬公尺的紅線，很多巷弄都是紅線；計程車司機送客人到家門口，臨停下車也可能被檢舉開罰。
以台北市為例，目前已經劃設200多萬公尺的紅線，很多巷弄都是紅線；計程車司機送客人到家門口，臨停下車也可能被檢舉開罰。
計程車司機表示，「（大部分都是）紅線這樣，比較多，巷子通常都是臨停，也不能太久啦。」
現行法規，紅線是全天禁止停車線，也不能臨時停車以及裝卸貨物；黃線則是「有時段限制」的禁止停車線，上午7點到晚上8點禁止停車，但可以臨停上下客和裝卸貨物，時間不能超過三分鐘。
現行法規，紅線是全天禁止停車線，也不能臨時停車以及裝卸貨物；黃線則是「有時段限制」的禁止停車線，上午7點到晚上8點禁止停車，但可以臨停上下客和裝卸貨物，時間不能超過三分鐘。
為便利民眾，台北市向交通部提案，希望增設新的標線「黃虛線」，24小時都可以臨停，方便民眾上下車。
台北市交通管制工程處管制設施科科長江長恩說：「可不可以用黃虛線的方法，來讓這個有臨時上下車，但是整天24小時都有這個（臨停）需求的地點，可以來做。」
至於標線是否最後為「黃色虛線」？由交通部決定，交通部預計在週四邀集各縣市代表蒐集意見，作為後續是否修法的依據。
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台北市交通管制工程處管制設施科科長江長恩說：「可不可以用黃虛線的方法，來讓這個有臨時上下車，但是整天24小時都有這個（臨停）需求的地點，可以來做。」
至於標線是否最後為「黃色虛線」？由交通部決定，交通部預計在週四邀集各縣市代表蒐集意見，作為後續是否修法的依據。
