武漢肺炎客運量大跌 衝擊駕駛生計

受到武漢肺炎疫情影響,結果導致客運旅客量大減,有些班次甚至減少2/3以上。有客運業者表示,載客量和營收大幅減少,只能拉長班距來因應,希望政府能提供相關的紓困計畫。

客運駕駛戴上口罩、把車整頓好,隨時準備出發。但近期因為武漢肺炎疫情影響,民眾搭乘客運的次數降低,讓駕駛很有感。客運駕駛員王先生說:「平常尖峰的時候都滿滿的客,離峰的時候,本來都還有六、七成的,現在差不多剩下三四成、四五成而已,是有擔憂(可能減班)這樣會減少我們的收入。」

雖然目前,王先生還是維持每天六趟車,但疫情還會造成什麼樣的影響,沒人能說準。業者更指出,近期載客量,相較過去大約降低兩成,有特定路線更減少六成。首都客運集團總經理李建文表示:「載客量平均減少的幅度是高達兩成,板橋、台北、西門町到九份、金瓜石的路線原來是1的話,那現在營收只剩下0.3,少掉了2/3了。如果這條(市區公車)路線運量它有掉兩成的話,我們就希望(規劃)至少那也能夠減個一成到一成五,甚至兩成(班次)。」

學生延後開學、民眾出遊意願降低,衝擊業者營收。台灣汽車客運業產業工會更指出,部分業者被迫減班,也讓駕駛沒車可跑,只能休假待命,等同於放無薪假。台灣汽車客運業產業工會理事范光明表示:「(過去)一個月休四天假,肺炎下來的時候,那可能現在司機已經休到八天,搞不好要休到十天。司機的話一般是公司會給一個底薪,其他的你要靠載客、服務獎(等獎金),正常來講(底薪)大概差不多是一萬多兩萬這樣,只剩下兩萬塊錢,那怎麼去支付這些(生活)所有的一些費用?」

工會表示,駕駛員如果沒有趟次獎金或其他獎金,光看底薪可能只有2萬多元,收入難以負荷家計。希望政府相關紓困計畫,可以提供補助,或是無息、低息貸款,協助駕駛能繳交孩子的學費和生活的相關貸款,才可以讓業者和駕駛員度過疫情困境。

 

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