美國波音公司的「737MAX」飛行機，因為連相紲發生兩層真嚴重的失事，造成3百外个人不幸過身。今年年初，全世界攏禁止這型的飛行機閣再載人客。波音公司昨昏嘛宣佈講，若是年底無才調提著「會用得閣飛」的許可，就會暫時停止生產「737MAX」。消息發佈爾，「波音公司」股票的點數，嘛做一下落4%落來。



總部位於美國華盛頓州西雅圖的波音公司，16號在聲明中強調，讓波音737MAX客機安全的重回天際，是該公司的首要考量，而停產波音737MAX客機，是維持公司生產體系以及供應鏈長期健全最不干擾的決定，同時也不打算針對該機型相關生產線員工進行裁員。但專家指出，停產大型商用客機相當罕見，波音這次的決定，將對600家零件供應商，以及各大航空公司，以及美國經濟表現，造成重大衝擊。

==航空旅遊業分析師 亨利==
我們不知道停產的時間會多長，這絕對會造成航空公司，以及600多家737MAX零件供應鏈的混亂，當然包括波音本身。停產也會對美國經濟造成重大衝擊，雖然已經造成衝擊，同時也會影響貿易赤字，我認為短期內這些情況都將惡化。


波音737MAX客機，2018年10月的印尼獅航，以及今年3月衣索比亞航空的兩起重大空難，造成346人罹難，美國聯邦航空總署FAA從今年3月起，下令該機型全球禁飛。儘管波音公司這段期間，積極修改該機型，被認為是釀成空難主因的自動駕駛系統，但FAA依舊無法同意波音希望在今年年底前復飛的要求。專家強調，波音目前能做的，就是儘快消除各界對737MAX客機的不確定感。

==航空專家 喬伊==
我認為波音要給予明確保證，尤其是對各大航空公司，確保他們能針對這種客機擬定出合理計畫，也能儘快脫離這種不確定感，因為不能在欠缺基本事項，包括到底有多少架飛機，何時能交機的情況下去經營一家公司。

從今年3月禁飛到目前為止，737MAX已造成波音公司90億美元，折合2750億台幣的損失，但過去9個月波音依舊維持每個月42架的生產量，估計目前還有400架庫存，但由於FAA不放行，因此全部無法交貨。儘管波音之前承諾在西元2021年將完成交機，但停產消息一出，波音16號股價一度重挫超過4個百分點。

記者 靳元慶 報導