外傳可能接收遠航既有航線？ 星宇否認
綜合報導
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遠航拋下震撼彈，昨天突然無預警宣布停飛，牽動國內航空市場競爭態勢，外界盛傳星宇有可能接收遠航客源，對此星宇航空發言人聶國維表示，不會去接遠航的航線。
香氣四溢的越式肉派撒上魚鬆，再配上裸麥麵包及特製醃菜，米其林一星的菜色，搖身一變成為飛機上的餐點，星宇航空餐飲服務正式亮相，還首度挑戰在3萬五千英尺高空提供熱湯服務。
星宇航空執行長翟健華表示，「星宇航空，我們是以跳脫框架的一個企業思維來想辦法，在飛機上我們要提供熱湯，是很不容易的一件事情，但是我們還是做到了。」
由張國維一手打拚的星宇航空，交通部在10日核准營運後，預計在明年1月23日首航，並於下週一16日同步開賣個人機票及團體旅遊行程，就在首航前，遠航無預警停飛，外界盛傳星宇有可能接收遠航客源，對此星宇否認。
星宇航空發言人聶國維說，「我們不會去接收遠東的既有的航線，我們會站在我們既有的一個基礎之下，陸續的去開闢我們新的航線。」
事實上回顧過去這20年，國內已有4家航空公司被淘汰出局，1995年開航的瑞聯航空，當年以1元機票打響知名度，但快速擴充下，1998年10月就出現財務困難宣布停航，2001年宣告破產，退出市場。2014年首航的復興航空全資子公司威航，經營不到2年就因不堪虧損，於2016年10月1日宣布停飛，復興航空也自身難保，2016年11月22日無預警停止所有航線營運。
目前國內航空市場以華航和長榮及旗下的華信、虎航，立榮，坐穩市場，若後續遠航無法改善財務狀況，恢復正常營運，民用航空業許可證遭交通部收回的話，已分配到的兩岸航權民航局也將收回重新分配。
