阿里山森鐵剩42號隧道卡關 原地復建難
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「這一個案子是國家的前瞻基礎建設，所以我們當然期待能夠盡快恢復。」身為開發單位的主管機關，農委會副主委黃金城親自到場，向環評委員表達阿里山森鐵全線復駛的重要性。不過新隧道工程預計採取鑽炸的工法，環評委員擔心附近已有三處崩塌，施工會不會有危險？而開挖的土方又該往哪裡暫置？
環評委員問，「現地的現況有三塊比較容易坍方的地方，完工營運的方式，會不會再有很多崩塌的問題？」
開發方顧問公司代表，「我們現在新建42號隧道，是往裡面推了大概100公尺，我們根據下方比較安定的邊坡，還有現場的節理走向來看，我們預估未來可能會達到安定的坡度，大概是50度的邊坡角度。」
最後環評大會審查決議通過，但有額外要求，在屏遮那的永久土石堆置場，必須做好邊坡安全等三項條件。而阿里山森鐵接下來再進行修復工程的水保評估，完成後就能發包，預計2022年年底完工、2023年恢復全線通車。
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最後環評大會審查決議通過，但有額外要求，在屏遮那的永久土石堆置場，必須做好邊坡安全等三項條件。而阿里山森鐵接下來再進行修復工程的水保評估，完成後就能發包，預計2022年年底完工、2023年恢復全線通車。
