交通部納入評估 北宜直鐵升級高鐵

宜蘭縣府秘書長林茂盛說「新方案二有可能是高鐵的路線，它繞的距離比較遠，它會透過高鐵的速度來取代（長距）」。宜蘭縣政府表示，目前兩案並陳到交通部研議。

 

北宜直鐵規劃，鐵道局原先提出兩個方案，方案一的路線從台鐵南港站開始，直線穿越翡翠水庫集水區到頭城，全長36公里，自強號車程約37分鐘。方案二，則是避開翡翠水庫，往東繞道雙溪，再向南接大溪，全長53公里，路線比方案一更長，自強車程預估47分鐘，不過如果升級成高鐵，南港到宜蘭最快只要17分鐘。

 

不到一個月，北宜直鐵兩個方案大轉彎，可能再升級高鐵，交通學者認為，要先釐清北宜直鐵升級高鐵的效益，是要舒緩運能？還是節省時間？

中央警察大學交通管理系兼任副教授李克聰：「對於環境衝擊，它的比較分析是非常重要的，（北迴）運能已經大致達成，如果這樣是不是還需要，增加高速鐵路這樣的供給？」學者指出，目前北迴鐵路在基隆輕軌規劃下，可分擔部分運能，是否還需要再蓋北宜高鐵，需要審慎評估。

綠色陣線常務理事林長茂則說，「要去了解台灣是不是適合（方案二）這個東西，高鐵一公里成本多少，宜蘭多少（人），你要去做評估嗎？」，環保團體批評，不管是改路線也好，或是升級高鐵也好，台灣東部地質脆弱，質疑是否經過環境影響評估。鐵道局低調表示尚在評估中，不對外說明。