舊年九月開始、國內的遊覽車攏愛裝GPS，公路總局會使監控、敢有超時超速的行為，毋過有一寡遊覽車司機、認為這是影響ﰀ作穡也有隱私的問題，今仔透早去抗議也共交通部圍起來，協調的過程氣氛是真緊張。


超過 60輛遊覽車將交通部團團包圍，業者不滿交通部在蝶戀花事件後、遊覽車強制加裝GPS政策，這個安裝在駕駛前方儀表板內的GPS，讓車行和公路總局在後台可以看到，車輛是否超速，或是否進入禁行路段，扣除怠速時間行車如果大於十小時也會警示。

==遊覽車駕駛==
就裝在儀表板裡面
它有監控那些東西
車速禁行路段等等的東西
包含說還有說影像這些東西
那無形中也會 造成駕駛人心惶惶
搞不好今天我為了
一直關注這個問題
會不會專心開車 絕對不會

駕駛除了不滿工作被干擾，也認為GPS有誤差，不能以此認定違規，希望主管機關停止這樣的方式在後台監控，對此，公路總局強調，全面加裝GPS後，遊覽車駕駛超時工作減少約八成、車速異常減少約六成，交通學者也認為，營業車配置GPS是全球趨勢。

==警察大學副教授 李克聰==
我的了解是歐美 包括日本
那基本上車輛GPS
已經變成一個標準配備
尤其現在極端氣候
如果在我們颱風 暴雨
甚至地震的時候 我們都可以
去做及時的應變處理

學者建議，交通部可以針對駕駛反應的使用困擾，來改善GPS通報異常後的通知流程，下午公路總局和遊覽車發展協會等相關工會，初步達成共識，

GPS主要用意為業者自主管理，實務執行上避免干擾駕駛及業者，另外針對遊覽車管理問題，也請相關工會協會提出意見，作為修法的參考。

==交通部代理科長 林宇平==
今天既然有這個共識在
接下來就可能開公聽會以後
應該程序還是會走下去

另外針對遊覽車業者訴求，比照計程車，成立合作社，避免現行的"靠行"亂象，交通部則表示，過去邀集相關單位召開多次會議，但沒有共識，將會持續蒐集意見。

記者 薛宜家 林志堅 吳嘉堡 綜合報導