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蝶戀花

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生活

自蝶戀花反車以後交通部強制遊覽車著鬥GPS

舊年九月開始、國內的遊覽車攏愛裝GPS，公路總局會使監控、敢有超時超速的行為，毋過有一寡遊覽車司機、認為這是影響ﰀ作穡也有隱私的問題，今仔透早去抗議也共交通部圍起來，協調的過程氣氛是真緊張。超過 60輛遊覽車將交通部團團包圍，業者不滿交通部在蝶戀花事件後、遊覽車強制加裝GPS政策，這個安裝在駕駛前方儀表板內的GPS，讓車行和公路總局在後台可以看到，車輛是否超速，或是否進入禁行路段，扣除怠速時間行車如果大於十小時也會警示。 ==遊覽車駕駛== 就裝在儀表板裡面它有監控那些東西車速禁行路段等等的東西包含說還有說影像這些東西那無形中也會造成駕駛人心惶惶搞不好今天我為了一直關注這個問題會不會專心開車絕對不會駕駛除了不滿工作被干擾，也認為GPS有誤差，不能以此認定違規，希望主管機關停止這樣的方式在後台監控，對此，公路總局強調，全面加裝GPS後，遊覽車駕駛超時工作減少約八成、車速異常減少約六成，交通學者也認為，營業車配置GPS是全球趨勢。 ==警察大學副教授李克聰== 我的了解是歐美包括日本那基本上車輛GPS 已經變成一個標準配備尤其現在極端氣候如果在我們颱風暴雨甚至地震的時候我們都可以去做及時的應變處理學者建議，交通部可以針對駕駛反應的使用困擾，來改善GPS通報異常後的通知流程，下午公路總局和遊覽車發展協會等相關工會，初步達成共識， GPS主要用意為業者自主管理，實務執行上避免干擾駕駛及業者，另外針對遊覽車管理問題，也請相關工會協會提出意見，作為修法的參考。 ==交通部代理科長林宇平== 今天既然有這個共識在接下來就可能開公聽會以後應該程序還是會走下去另外針對遊覽車業者訴求，比照計程車，成立合作社，避免現行的"靠行"亂象，交通部則表示，過去邀集相關單位召開多次會議，但沒有共識，將會持續蒐集意見。記者薛宜家林志堅吳嘉堡綜合報導 2019/8/6 19:23

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