普悠瑪案三任局長遭記過 工會批處分太輕
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台鐵普悠瑪翻車事故，造成18人死亡，交通部依行政院調查小組報告、行政究責，中午公布懲處名單，三位前台鐵局長都遭記過處分，包括鹿潔身記大過1次，范植谷和周永暉各記過1次，不過遭台鐵產業工會批評、懲處太輕；而普悠瑪肇事司機員尤振仲，上午也委由律師發聲明，強調行政院的調查報告，指出他沒有煞車跡象，他說他不可能拿自己和旅客生命開玩笑，無法接受人為超速的認定。
台鐵普悠瑪翻車意外，造成18人不幸死亡，交通部週五召開考績會並公布懲處結果，前台鐵局長鹿潔身記大過1次，前台鐵局長范植谷和周永暉、各記過一次；台鐵副局長何獻霖記大過一次並撤換、調整職務，另外機務處長及七堵機務段段長也分別記一大過，調非主管職。
台鐵普悠瑪翻車意外，造成18人不幸死亡，交通部週五召開考績會並公布懲處結果，前台鐵局長鹿潔身記大過1次，前台鐵局長范植谷和周永暉、各記過一次；台鐵副局長何獻霖記大過一次並撤換、調整職務，另外機務處長及七堵機務段段長也分別記一大過，調非主管職。
不過台鐵產業工會批評懲處太輕，台鐵產業工會祕書蕭農瑀指出，「在鹿潔身跟周永暉任內，其實產工都多次要求要補人力，但是其實這幾個長官都沒有什麼正面的回應。」
不只台鐵產業工會不滿，普悠瑪肇事司機員尤振仲上午也委由律師發出聲明，認為行政院上週公布普悠瑪事故調查小組的報告，將肇事原因指向司機員超速、車輛維修等問題，他無法接受人為超速的認定。
尤振仲委任律師閻道至替尤振仲發聲明，「我不可能拿自己和旅客的生命開玩笑，我實在沒有任何需要超速而甘冒如此風險的動機，因此我完全無法接受人為超速的認定。」
尤振仲在聲明稿中表示，列車通過武荖坑橋後，他就將電門手把放在刻度時速82、83公里來降速，但調查報告卻指出，電門手把時速，從羅東站到出事前，都維持在時速140公里；而且當他發現列車速度異常後，就緊急做了緊韌動作，試圖讓列車傾倒出軌，避免列車直接撞上月台，以減少人員損傷，但調查報告卻指出，他沒有任何煞車跡象。
行政院普悠瑪調查小組召集人吳澤成表示，「如果是不在地檢扣押的範圍，我們會盡量的來公布(資料)。」
尤振仲呼籲調查小組，公布完整且不間斷的行調通聯記錄錄音檔，以及完整的事故訪談紀錄，希望能還原事故真相，而行政院調查小組則回應表示，只要不在檢調扣押範圍內的資料，都可以公開讓大眾檢視。
不只台鐵產業工會不滿，普悠瑪肇事司機員尤振仲上午也委由律師發出聲明，認為行政院上週公布普悠瑪事故調查小組的報告，將肇事原因指向司機員超速、車輛維修等問題，他無法接受人為超速的認定。
尤振仲委任律師閻道至替尤振仲發聲明，「我不可能拿自己和旅客的生命開玩笑，我實在沒有任何需要超速而甘冒如此風險的動機，因此我完全無法接受人為超速的認定。」
尤振仲在聲明稿中表示，列車通過武荖坑橋後，他就將電門手把放在刻度時速82、83公里來降速，但調查報告卻指出，電門手把時速，從羅東站到出事前，都維持在時速140公里；而且當他發現列車速度異常後，就緊急做了緊韌動作，試圖讓列車傾倒出軌，避免列車直接撞上月台，以減少人員損傷，但調查報告卻指出，他沒有任何煞車跡象。
行政院普悠瑪調查小組召集人吳澤成表示，「如果是不在地檢扣押的範圍，我們會盡量的來公布(資料)。」
尤振仲呼籲調查小組，公布完整且不間斷的行調通聯記錄錄音檔，以及完整的事故訪談紀錄，希望能還原事故真相，而行政院調查小組則回應表示，只要不在檢調扣押範圍內的資料，都可以公開讓大眾檢視。
