桃園市空服員職業工會今天上午發起靜坐活動，抗議長榮過勞航班過多，工會代表和現役空服員在長榮大樓門口集結，要求長榮資方正式過勞問題，長榮回應，排班均符合或優於法規，針對當天來回班，都會延長勤務後休時，或增派人手。

桃園市空服員職業工會到長榮大樓前靜坐，抗議長榮空服員執勤過勞，工會提出包括台北到舊金山等六大過勞航班，要求資方改善，以組員請假率最高的台北東京一日來回班為例，組員四點半起床，趕搭五點半交通車，才來得及起飛前兩小時報到準備，八點五十起飛，接近下午一點抵達東京，外站休息後要再飛回台北，落地後整備，再出關，回到家至少是晚上七點以後。

長榮空服員 曾競以指出，「到整個航勤、勤務結束之後，其實已經過了16個小時了，工作的一個型態，其實是非常疲累的。」

另外，工會也不滿，長榮一月起增班舊金山，並調整航班時間，讓原本的四天班變三天，儘管長榮回應，這是晚班機調整為早班機的原因，外站休息時間完全沒有變，但工會認為，壓縮組員執勤前後休息時間，導致組員健康狀況亮紅燈。

桃園市空服員職業工會會員代表 郭芷嫣認為，「大家看起來是，飛機門關起來我們做的流程，可是其實很多細節是，我們跟華航不太一樣的。長榮航空他會因為你的客人數的多寡，再決定那一班有多少的組員。對，他不是固定的。」

對此，長榮發表聲明，所有空服員排班符合相關法規，長班外站休息都符合民航局規定的20小時以上，也在優於法令的原則下，延長勤務後休時，並試航班載客率增派人手，表示去年四月迄今已與工會協商九次，會持續與員工溝通。

薛宜家 林志堅 台北報導