中市大車站計畫 立體串聯台鐵與客運轉運

台中鐵路高架化後,配合舊市區再生,台中市府啟動「大車站計畫」,將以台中火車站為核心,未來台鐵與客運的進行串聯讓旅客轉運免出站。 火車緩緩駛進台中火車站,上下車的旅客來來往往,但現在如果民眾想要轉乘客運和公車,就必須要出站,再穿越馬路到附近車站,但未來將透過立體連通平台,進行串聯台鐵和轉運中心,讓旅客轉運免出站,台鐵台中站預估,運量將會向上成長。 ==台中火車站站長 葉仁和== 因為我們台中車站 每日的日平均上下車旅客 約有6萬 我們預估 在這樣的一個完善設施之下 會快速的成長 預估差不多兩成的旅客 目前台中火車站二期工程仍在進行中,預計今年10月能完工,屆時除了前後站交通會更方便,月台下方就是台中轉運中心的南站,民眾在客運與台鐵間的轉乘會更方便,台中市都發局表示,「大車站計畫」是以台中火車站為核心,整個轉運中心成形後,將可帶動台中舊城的復甦。 ==台中市都發局副局長 林榮川== 這個部分最主要是 針對整個車站地區 中區的復甦這一塊來進行規畫 主要的計畫裡面包括未來我們 都市計畫變更的手段也正在進行 我們會針對整個車專區 會進行一個平台共構的 平台的連接 不過大台中車站計畫目前最大的困難處,在於要連接前後站的大智路打通工程,台中市都發局強調,大台中車站計畫已經逐步進行中,不只有大眾運輸的運量會成長,整個台中火車站周邊的交通量也會上升,未來帶動的整體效益非常可觀。 邱植培 賴世杰 台中報導

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