台中鐵路高架化後，配合舊市區再生，台中市府啟動「大車站計畫」，將以台中火車站為核心，未來台鐵與客運的進行串聯讓旅客轉運免出站。 火車緩緩駛進台中火車站，上下車的旅客來來往往，但現在如果民眾想要轉乘客運和公車，就必須要出站，再穿越馬路到附近車站，但未來將透過立體連通平台，進行串聯台鐵和轉運中心，讓旅客轉運免出站，台鐵台中站預估，運量將會向上成長。 ==台中火車站站長 葉仁和== 因為我們台中車站 每日的日平均上下車旅客 約有6萬 我們預估 在這樣的一個完善設施之下 會快速的成長 預估差不多兩成的旅客 目前台中火車站二期工程仍在進行中，預計今年10月能完工，屆時除了前後站交通會更方便，月台下方就是台中轉運中心的南站，民眾在客運與台鐵間的轉乘會更方便，台中市都發局表示，「大車站計畫」是以台中火車站為核心，整個轉運中心成形後，將可帶動台中舊城的復甦。 ==台中市都發局副局長 林榮川== 這個部分最主要是 針對整個車站地區 中區的復甦這一塊來進行規畫 主要的計畫裡面包括未來我們 都市計畫變更的手段也正在進行 我們會針對整個車專區 會進行一個平台共構的 平台的連接 不過大台中車站計畫目前最大的困難處，在於要連接前後站的大智路打通工程，台中市都發局強調，大台中車站計畫已經逐步進行中，不只有大眾運輸的運量會成長，整個台中火車站周邊的交通量也會上升，未來帶動的整體效益非常可觀。 邱植培 賴世杰 台中報導