中橫"臨37便道"改善工程 明年將完工
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車隊走在中橫臨37便道的山路上，還是可見破碎的地質，三年10億的工程，明年完工，針對22處的危險地帶，以明隧道及鋼橋的方式，要給梨山、和平的民眾，一條更安全的回家路。台中市長林佳龍送來好消息，如果安全無虞，可望開放中型巴士通行。
台中市府信心滿滿，長期與山搏鬥的公路局二工處，卻無法樂觀看待，因為這條"臨37便道"，雖然提供梨山谷關居民往返，但如果開放中型巴士進入，對於這個地質破碎的路段，仍有安全上的顧慮。
谷關工務段長吳銚堂表示，「中巴本身載客量就比較多，車子進去如果發生一個狀況，我們在救援的部份是比較困難的。」
公路單位的顧慮，台中市交通局指出，目前通行的臨37便道，安全性已經大幅提高，希望明年六月後，採認車不認人的方式，解除管制，未來更希望爭取青山上線修復。
台中市交通局副局長馮輝昇認為，「採管車不管人的方式開放乙類大客車通行，不管是臨37便道，還有青山上線，都會透過一個安全評估委員會議審查。」
921地震後，塵封18年的中橫，花了超過百億修復、維護，中橫復駛，是藍綠政治人物10多年來立場一致的政治訴求，梨山人爭的是一條安全快速的回家路，更盼望注入觀光商機，但是專業的工程單位堅持，足夠的安全性，仍是未來的首要考量。
黃千容 賴世杰 台中報導
