中橫"臨37便道"改善工程 明年將完工

921地震後中橫青山上線交通中斷，谷關往返梨山，目前是走"臨37便道"。三年10億的工程、預計明年完工，針對22處危險地帶，以隧道及鋼橋加固邊坡。台中市政府目前正爭取通行中巴，也希望中央評估、青山上線修復可行性。 車隊走在中橫臨37便道的山路上，還是可見破碎的地質，三年10億的工程，明年完工，針對22處的危險地帶，以明隧道及鋼橋的方式，要給梨山、和平的民眾，一條更安全的回家路。台中市長林佳龍送來好消息，如果安全無虞，可望開放中型巴士通行。 ==台中市長 林佳龍(資料畫面：106.12.1)== 乙型的大客車 這個以下的這個(車輛) 能夠來通行 這個就會影響到 我們這邊(和平梨山) 包括有一些農業或觀光的發展 台中市府信心滿滿，長期與山搏鬥的公路局二工處，卻無法樂觀看待，因為這條"臨37便道"，雖然提供梨山谷關居民往返，但如果開放中型巴士進入，對於這個地質破碎的路段，仍有安全上的顧慮。 ==谷關工務段長 吳銚堂== 中巴本身載客量就比較多嘛 車子進去如果發生一個狀況的話 我們在救援的部分是比較困難的 公路單位的顧慮，台中市交通局指出，目前通行的臨37便道，安全性已經大幅提高，希望明年六月後，採認車不認人的方式，解除管制，未來更希望爭取青山上線修復。 ==台中市交通局副局長 馮輝昇== 採管車不管人這樣的方式 能夠開放乙類大客車來通行 不管是臨37便道 還有青山上線 都會透過一個安全評估委員會的 這個會議來審查 921地震後，塵封18年的中橫，花了超過百億修復、維護，中橫復駛，是藍綠政治人物10多年來立場一致的政治訴求，梨山人爭的是一條安全快速的回家路，更盼望注入觀光商機，但是專業的工程單位堅持，足夠的安全性，仍是未來的首要考量。 黃千容 賴世杰 台中報導