秋冬空品拉警報.中火.汽機車引發質疑

秋冬交際台中市的空氣品質就會拉緊報。外界質疑台中針對最大汙染源火力發電廠，不僅換照標準寬鬆，而在移動汙染源部分，也因為許多民眾都擁有一台機車或汽車，讓空氣品質雪上加霜。環團呼籲，除了加強空氣檢測之外，針對移動汙染源也應該要增加誘因。台中市環保局針對中火的部分，要求從嚴審核許可證，預計在109年要減少生煤用量40%。 民眾騎著機車趴趴走，不過街頭看看，不少人都還是騎車高汙染的二行程老爺機車，根據統計，台中市人口已經達到278萬人，而車輛登記達到275萬多台，不但排名全國第三，算一算，平均每人就有一台交通工具。滿街跑的老爺機車是否該汰換了，民眾還要考慮考慮 ==民眾== 就是補助多一點 如果機車舊了當然想換啊 如果說補助也是一點點的話 那就算了 而台中市環保局統計，為了管制移動汙染源，已經有初步成效，截至今年十月，二行程機車汰換成電動機車數量三萬台，105年度的老舊柴油車汰換，也有4337輛，汰換率全國第一。從103年統計至今，二行程機車從原本的30萬輛，至今只剩下15萬輛左右，台中市環保局說，除了管制移動汙染源，為了改善空汙，對於最大的汙染源火力發電廠，管制也越來越嚴 == 台中市環保局長 白智榮== 空品惡化的時候 中火也會配合市政府進行降載 我想這些都是過去 30年以來所沒有的(嚴格要求) 市府表示，除了嚴格要求中火，在空品下降時必須降載，也促使更新設備，從嚴審核許可證，預計在109年要減少生煤用量40%，但環團認為，應該從整體空汙政策檢討，用具體監測數據，有效管理二十個大型固定汙染源 ==原鄉文化協會理事長 江慶洲== 全國八千多支的固定汙染源 裝設的成數(連續自動監測設施) 能不能立即提升到一半 甚至到七成 八成 那才是有效控管(空品) 環團認為，不該將空汙的責任單一化，應該加強裝設空品連續自動監測設施，有效而且系統化管理固定汙染源，也應該檢討能源政策，才能整體性的解決空汙問題