BRT仲裁出爐 中市府須付機電廠商1.8億

台中BRT在2015年7月分停駛，專用道也改為讓優化公車來行駛，不過與機電工程廠商因為履約爭議，最後交付仲裁，台中市政府愛付1.8億餘元給機電廠商，市府表示將再與廠商協商。 台中BRT快捷巴士是由前市長胡志強規劃，其中機電標總預算5億900萬元，台中市府已給付廠商3.2億元，還有約1.89億元未給付，但現任市長林佳龍上任後，將BRT轉型為優化公車，與機電標廠商對於驗收過程認定不同，所以不願已付餘款，廠商在今年1月提起仲裁。 ==台中市交通局長 王義川== 一定要完成初驗 跟初驗的改善 那複驗 然後才能完成所有的驗收 那這些動作都沒有執行 所以廠商也 這一個 在我們初驗完成之後的改善 他們也沒有辦法去執行 所以相關的這一些程序 都充滿了爭議 王義川強調，前市府在機電設備未驗收就先使用，但設備功能未完成建置，也未測試穩定，所以後續無法驗收、付款；不過廠商主張台中市府先行使用時，就應辦理驗收起算保固，最後台灣營建仲裁協會仲裁結果，台中市府必須支付尾款。 ==聲音來源 大台中市政監督聯盟發起人 傅東森== 仲裁的結果 違約金1.8億 到最後還是全民要買單 那站在市民的立場 我們期盼說市府跟廠商 能夠善盡溝通的責任 不要單面的把責任 推卸給廠商或者是前朝 市政監督團體認為，台中市政府有必要跟市民說請楚這起爭議的來龍去脈，而不是都把責任往外推；王義川表示，市府尊重仲裁結果，但不會在契約金額5億900萬元之外，給付任何費用，將繼續與廠商協商，但若協商不成，不排除進入司法訴訟。 邱植培 賴世杰 台中報導