中捷隔音牆鋼梁工程 議員質疑偷工減料

台中市捷運綠線，遭民眾檢舉疑似偷工減料，議員現場會勘後，擔心會造成公安問題。而北捷中工處表示，都在安全規範內，只是工法不同。 台中捷運綠線拚通車，高架橋邊豎起一支支的鋼梁，就是為了架設隔音牆用，盡量避免影響沿線住戶安寧，不過有議員指出，捷運隔音牆鋼梁施作，疑似偷工減料，更可能釀成公安危機 ==台中市無黨聯盟議員 張立傑== 施工規範 是要一次成型 920標 把它變成兩個用焊接的 為什麼同一個捷運線 會分成兩標 會採用不同的規劃 不同材質 拿出兩個鋼梁模型，議員指出，台中捷運綠線北端的920標，所使用的ㄇ字型隔音牆，不僅使用的鋼梁強度，和南端的930標有差異，工法也有問題，920標使用分段焊接，和930標的一體成型鋼梁，強度不僅減弱，每支鋼梁還減少三千元造價，算一算就差了近兩億，質疑偷工減料之外，如果鋼梁強度出問題，更可能造成安全疑慮，北捷中工處說明，只是兩邊工法不同 ==北捷中工處總工程司 劉安德== （焊接處)用這個12MM的鋼板 比我們需要的強度 強了將近10倍以上 這些數字 我們都有給台中市政府 北捷中工處解釋，因為考量施工技術和各路段地形需求，允諾廠商可用分段焊接的鋼梁，不過強度都可防17級以上的風力，強度沒問題，不過台中捷運之前發生多起公安意外，通車前的安全問題，各界放大檢視。 林健生 賴世杰 台中報導